현장을 떠나려는 Opel Mokka X는 유럽에서 큰 성공을 거두었습니다. 북유럽 국가에서 중요한 4×4 시스템 옵션이 있습니다. 그러나 북미와 중국의 "형제" Buick(Encore)과 브라질의 Chevrolet(Tracker)도 있습니다.
새로운 세대는 "X"를 잃는다. 간단히 말해서, 오펠 모카 그리고 더 이상 제너럴 모터스 자동차의 기술 기반으로 PSA 그룹 플랫폼에서 "하강"을 시작하지 않습니다.
이러한 이유로 더 이상 전륜구동이 없어 유럽의 소형 SUV 부문에서 고유한 제안이 되거나 이에 매우 근접했으며 이 대륙에서 많은 판매를 기록했습니다. 그러나 PSA에서는 부분적으로(현재) 또는 완전히(향후) 전기 모델에 4륜 구동이 가능합니다.
100%… PSA
그러나 남부 유럽 시장의 경우 이것은 관련 문제가 아닙니다. 새로운 Opel Mokka는 작년부터 연소 엔진과 100% 전기 버전(E-Tense)으로 시장에 출시된 DS 3 크로스백의 롤링 베이스에 앉을 것입니다.
새로운 Mokka의 다이내믹한 개발을 담당하는 엔지니어 Karsten Bohle는 "저중량, 컴팩트한 크기, 잘 조정된 섀시 사이에서 도로 접지력이 정말 탁월하기 때문에 자동차가 시장에 출시되기를 간절히 원합니다. . . . 그리고 그 덕분에 역동성 개선의 최종 작업이 재미있어지고 매일 새로운 운전을 하는 데 오랜 시간이 걸리는 것도 눈에 띄지 않습니다.”
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롤링 베이스는 "다중 에너지" 플랫폼입니다. CMP (공통 모듈식 플랫폼) PSA 그룹의 다른 유형의 추진 장치와 함께 작동할 수 있습니다. 100% 전기 버전의 경우, 목카에 최대 출력 136hp 및 260nm의 전기 모터 덕분에 1.5t의 50kWh 배터리는 300km 이상의 범위를 보장해야 합니다.
DS 3 Crossback E-Tense의 경우와 달리 최대 속도가 150km/h로 제한되어서는 안 됩니다. 이는 "급한" 독일 고속도로(아우토반)에서의 사용에 큰 영향을 미치기 때문입니다. 11kWh의 전력으로 월박스에서 재충전하는 데 5시간이 걸리며, 100kWh의 충전 지점에서는 30분 만에 80%를 충전할 수 있습니다.
가솔린 및 디젤 버전은 훨씬 더 가볍지만(1200kg 이하) 가속 및 속도 회복도 느립니다. 새로운 플랫폼과 Opel 엔지니어 덕분에 새로운 Mokka는 이전 모델에 비해 약 120kg의 무게를 줄일 수 있었습니다.
엔진 범위는 PSA 그룹의 이 부문에서 알려져 있습니다. 즉, 1.2 터보 가솔린 실린더 3개와 1.5 터보 디젤 실린더 4개, 6단 수동 또는 8단 자동과 함께 100hp에서 160hp의 출력을 제공합니다. 프랑스 컨소시엄의 모델이 이 부문에서 유일하게 남아 있는 것인 기어박스 속도.
GT X 실험적 영향
디자인 측면에서 프랑스 모델과 내부 및 외부 유사점은 거의 없으며 최근 Corsa에서 우리가 알고 있는 것과 훨씬 더 가깝습니다. 반면 GT X Experimental 컨셉트카에서는 일부 세부 사항이 유지되었습니다.
옵션 장비 목록에는 LED 매트릭스 헤드라이트, 실시간 내비게이션 시스템, 운전 보조 장치, 전동 시트 및 스마트폰을 통한 차량 액세스와 같은 고급 콘텐츠가 있으며 Mokka 소유자도 이를 활성화하는 데 사용할 수 있습니다(원격으로 응용 프로그램) 친구 또는 가족이 귀하의 차를 운전할 수 있도록 합니다.
New Opel Mokka, 언제 도착합니까?
2021년 초 시장에 출시되면 진입 가격은 25,000유로 미만에서 시작해야 합니다. , 이전 세대에서와 같이 포르투갈에서 가장 흥미로운 버전은 1.2 터보, 3기통 및 100hp로 교체된 1.4와 동일한 출력이 될 것입니다. 낭비..
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