Automotive News Europe에 따르면 Stellantis는 현재 세대를 "도와주는" 흥미로운 방법을 찾았습니다. 푸조 308 자동차 산업에 영향을 미치는 반도체 소재 부족으로 인한 칩(집적회로) 부족을 극복하기 위해
따라서 이 문제를 해결하기 위해 푸조는 308의 디지털 계기판을 아날로그 계기판이 있는 패널로 교체할 예정입니다. 이 패널은 여전히 2세대이고 3세대는 아니지만 최근에 공개되었지만 아직 판매되지는 않습니다.
로이터와의 인터뷰에서 Stellantis는 이 솔루션을 "위기가 끝날 때까지 자동차 생산의 실제 장애물을 현명하고 민첩하게 우회하는 방법"이라고 말했습니다.
덜 화려하지만 더 적은 수의 프로세서로 아날로그 패널을 사용하면 자동차 산업이 직면한 위기를 "드리블"할 수 있습니다.
전통적인 계기판을 장착한 푸조 308은 5월에 생산 라인에서 출시될 예정입니다. 프랑스 채널 LCI에 따르면 푸조는 이 제품에 대해 400유로 할인을 제공해야 하지만 브랜드는 이 가능성에 대해 언급을 거부했습니다.
308의 아날로그 계기판에 베팅하면 3008과 같은 최신 모델과 가장 인기 있는 모델의 디지털 계기판을 보호할 수 있습니다.
교차 절단 문제
잘 아시다시피, 현재 반도체 재료의 희소성은 자동차 산업 전반에 걸쳐 있으며, 몇몇 제조업체는 이러한 위기를 "피부 아래"로 느끼고 있습니다.
이 위기로 인해 Daimler는 18,500명의 근로자의 노동 시간을 단축할 예정이며, 이는 주로 제품 생산에 영향을 미치는 것으로 나타났습니다. 메르세데스 벤츠 C 클래스.
폭스바겐의 경우 독일 브랜드가 칩 부족으로 슬로바키아에서 일부 생산을 중단한다는 보도가 나왔다. 반면, 현대는 1분기에 3배의 이익을 낸 후 생산에 영향을 미치기 위해(12,000대에 가까운 감소로) 준비하고 있습니다.
이번 위기의 영향을 받은 브랜드에 합류한 포드는 주로 유럽을 중심으로 칩 부족으로 생산 중단에 직면했다. 또한 영국 공장에서 생산 중단을 발표한 Jaguar Land Rover도 있습니다.