2024년부터 입실론(Ypsilon)의 후속 제품 출시와 동시에 Lancia는 2017년부터 계속되어온 위치인 이탈리아뿐 아니라 더 많은 유럽 시장에서 다시 한 번 판매될 예정입니다.
Lancia의 이 유럽 부활은 "구대륙"의 다른 시장에 도달할 수 있을 때 당분간 진행되지 않은 오스트리아, 벨기에, 프랑스, 독일 및 스페인에서 발생하기 시작할 것입니다.
이제 Alfa Romeo 및 DS Automobiles와 함께 Stellantis 그룹의 프리미엄 사업부에 통합된 이것은 역사적인 이탈리아 브랜드가 시장에서 "무게"를 되찾고 미래에 대한 생존 가능성을 보장할 수 있는 마지막 기회일 수 있습니다.
Stellantis 그룹의 전무 이사인 Carlos Tavares는 미래에 생존을 보장하는 전략을 구현하기 위해 자신의 자동차 브랜드에 10년을 투자했습니다. Lancia의 현재 위치(모델 및 시장)는 다른 기업보다 더 큰 도전 과제를 안고 있습니다.
세 가지 핵심 모델
이를 극복하기 위해 Lancia의 전무이사인 Luca Napolitano는 이미 2010년대 말까지 더 많은 시장으로 확장하는 것 외에도 제공되는 모델 수를 3배로 늘리는 전략을 제시했습니다.
가장 먼저 알려진 것은 후계자가 될 것입니다. 란시아 입실론 이 탄력적인 유틸리티 차량은 Opel Corsa 또는 Peugeot 208의 베이스 역할을 하는 동일한 CMP 베이스(구 그룹 PSA에서 상속됨)로 이전되므로 다음과 유사한 치수를 가져야 합니다. 길이 약 4.0m.
그것은 브랜드의 중요한 모델이 될 것입니다. 그것은 연소 엔진(마일드 하이브리드 시스템과 관련이 있지만)을 특징으로 하는 마지막 Lancia일 뿐만 아니라 100% 전기가 되는 최초의 Lancia가 될 것이기 때문입니다. CMP에 기반한 다른 모델에서 보았듯이 플랫폼은 100% 전기 변형을 허용합니다.
입실론 이후 출시될 새로운 Lancia는 모두 100% 전기차가 될 것입니다.
이로써 우리는 두 번째 모델인 2026년을 맞이하게 됩니다. 크로스오버/SUV Luca Napolitano에 따르면 이 모델은 길이가 약 4.6m인 브랜드의 최고급 모델이 될 것입니다.
마지막으로, 2028년에만 계획된 세 번째 모델은 이미 발표된 란시아 델타 , 계속해서 소형의 친숙함(길이는 약 4.3m이어야 함)이 될 것이지만 Napolitano는 "진정하고 흥미진진하고 진보와 기술의 선언문이 될 것"이라고 말했습니다.
Lancia와 나머지 13개의 Stellantis 브랜드의 미래는 2022년 초로 예상되는 자체 행사에서 더 자세히 논의될 것입니다.