ABS는 오늘날에도 안전 및 제동 시스템 분야에서 가장 큰 "진보" 중 하나입니다. 그로부터 약 40년이 지난 지금, 그는 '왕좌를 쫓는 자'를 갖게 된 것 같다. 시스템을 민감하게 브렘보 출신.
2024년에 출시될 예정인 이 차량에는 인공 지능이 탑재되어 있어 이전에는 들어본 적 없는 일을 수행합니다. 즉, 차축이 아닌 개별 휠에 브레이크 압력을 분배하는 것입니다. 즉, 각 바퀴는 "필요"에 따라 다른 제동력을 가질 수 있습니다.
이를 위해 각 바퀴에는 자동차의 무게와 분포, 속도, 바퀴의 각도, 심지어 자동차가 제공하는 마찰과 같은 가장 다양한 매개변수를 지속적으로 모니터링하는 전자 제어 장치(ECU)에 의해 활성화되는 액추에이터가 있습니다. 노면.
어떻게 작동합니까?
이 시스템을 "조정"하는 작업은 독립적으로 작동하지만 이중화 및 보안 목적으로 연결된 두 개의 ECU(하나는 전면에, 다른 하나는 후면에 장착)에 주어졌습니다.브레이크 페달에서 보낸 신호를 수신하면 이 ECU는 각 휠에 적용해야 하는 필요한 제동력을 밀리초 단위로 계산한 다음 이 정보를 브레이크 캘리퍼를 활성화하는 액추에이터에 보냅니다.
인공 지능 시스템은 일종의 "ABS 2.0"처럼 작동하여 바퀴가 막히는 것을 방지합니다. 유압 시스템은 필요한 제동력을 발생시키는 기능만 가지고 있습니다.
마지막으로, 운전자가 페달 스트로크와 가해지는 힘을 모두 조정하여 제동 느낌을 사용자 지정할 수 있는 앱도 있습니다. 예상대로 시스템은 정보를 (익명으로) 수집하여 개선합니다.
무엇을 얻습니까?
기존 시스템에 비해 Brembo의 Sensify 시스템은 더 가볍고 컴팩트하며 차량 중량에 적응할 수 있는 능력이 뛰어나 예를 들어 화물 운송 차량에 적용하기에 "이상적"입니다. 리어 액슬 하중은 크게 다를 수 있습니다. .
이 모든 것 외에도 Sensify 시스템은 사용하지 않을 때 브레이크 패드와 디스크 사이의 마찰을 제거하여 부품 마모뿐만 아니라 일반적으로 이 현상과 관련된 오염도 줄입니다.
이 새로운 시스템에 대해 Brembo CEO Daniele Schillaci는 "Brembo는 제동 시스템의 한계를 뛰어넘어 운전자가 운전 경험을 개선하고 운전자의 운전 스타일에 따라 브레이크 반응을 맞춤화/적응할 수 있는 완전히 새로운 기회를 열어줍니다."라고 말했습니다.