Dacia를 소유한 프랑스 브랜드인 Renault Kadjar에서 이미 일어난 일처럼 국내 시장을 위해 특별히 제작된 모델 중 하나를 다시 한 번 기술적으로 변경해야 했습니다. 다시 한 번, 포르투갈 고속도로에서 승용차 분류에 관한 법률 때문에.
가장 최근의 희생자는 새로운 다시아 더스터 , 브랜드가 약속한 대로, 고속도로에서 클래스 1이 될 것입니다 — 적어도 전륜구동 버전에서는. Franco-Romanian 브랜드에서 아직 지정하지 않은 기술적 수정 덕분에 가능한 분류입니다.
Renault Kadjar의 경우 이러한 변경 사항에는 2300kg 이상으로 총 중량을 올릴 수 있을 만큼 충분히 리어 액슬에 멀티링크 서스펜션을 채택하여 클래스 1로 분류할 수 있다는 점을 기억하십시오. .
이 모델의 국가 발표는 6월 달에 열릴 예정이므로 모든 시장에서 판매 성공을 거두었던 Dacia Duster의 상용화는 그날부터 시작될 것으로 예상됩니다. Razão Automóvel은 "국가" Duster에 대한 모든 것을 제공할 것입니다.
새로운 Dacia Duster
전작을 기반으로 하지만 변화는 깊다. 구조적으로 더 견고하고 수정된 외부 디자인을 통해 내부는 더 멋진 외관뿐만 아니라 수정된 인체 공학 및 우수한 빌드 품질과 함께 가장 큰 차이점을 볼 수 있는 곳입니다.
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엔진 챕터에서는 아직 우리나라로 향하는 엔진이 출시되지 않았지만 이전 세대에서 이어받은 것입니다. 다시 말해 가솔린의 경우 1.2 TCe(125hp), 디젤의 경우 1.5dCi(90 및/또는 110hp)가 계속해서 범위의 기둥이 되어야 합니다.