마치 90년대로 돌아간 듯한 느낌이 들죠? 기억하시나요? 우리 차고에 아주 가까운 버전이 있을 수 있었던 때였습니다. 좋아, 다소간... — 세계 랠리 챔피언십에서 경주한 자동차의 모습입니다. "승인 스페셜"로 알려진 버전.
고급 4륜 구동 시스템, 매우 유능한 서스펜션, 일치하는 브레이크(항상 그런 것은 아님) 및 독특한 외관. 따라서 WRC에서 경쟁한 모델을 구현하기 위해 승인 스페셜이 탄생했습니다. 차고에 Subaru Impreza나 Mitsubishi Lancer Evo가 있을 줄은 꿈에도 몰랐던 사람이 첫 번째 돌을 던졌습니다...
그 종류의 마지막은 정확히 2007년의 이미 너무 먼 해에 출시된 Subaru Impreza STI였습니다.
다시 꿈으로
그럼, 신제품을 볼 때 토요타 GR 야리스 — 이전 이름 Yaris GR-4는 잊어도 됩니다(더 잘 작동했습니다...) — «승인 스페셜»의 시간이 돌아온 것 같습니다.
새로운 Toyota GR Yaris와 함께 우리는 차고에 랠리카를 두는 꿈을 다시 꿀 수 있습니다. 과장되게 들릴 수도 있고 어쩌면 과장된 것일 수도 있지만... Toyota Gazoo Racing은 Toyota GR Yaris의 개발을 마치 랠리를 위한 진정한 "인증 특별"인 것처럼 보았습니다.
도요타의 랠리 프로그램을 담당하는 회사인 Tommi Mäkinen Racing도 이 과정에 참여할 정도로 심각한 발전이었습니다. 그리고 다음 줄에서 우리는 모든 세부 사항을 알게 될 것입니다.
토요타 GR 야리스 플랫폼
디테일에서 Toyota Gazoo Racing이 GR Yaris 프로젝트를 매우 진지하게 받아들였음을 알 수 있습니다. 가장 중요한 세부 사항 중 하나는 플랫폼에 관한 것입니다.
일본 엔지니어들은 차세대 Toyota Yaris에서 데뷔한 GA-B 플랫폼을 개선하는 데 그치지 않았습니다. 그들은 더 나아갔다.
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공기역학을 극대화하고 리어 서스펜션을 재설계하고 무게를 줄이고 사륜구동 시스템을 채택하기 위해 두 개의 섀시를 병합했습니다. 앞 부분은 새로운 Yaris(플랫폼 GA-B)에 속하고 뒷 부분은 Corolla(플랫폼 GA-C)에 속합니다.
이러한 모든 수정으로 Toyota GR Yaris는 사실상 인식할 수 없었습니다. 예를 들어 차체가 5도어에서 3도어로 바뀌었습니다. 컴팩트한 상태를 유지했지만 빠르게 걷고, 빠르게 브레이크를 잡고, 구부립니다... 너무 빨리 구부립니다!
이 새로운 하이브리드 차체 덕분에 Toyota Yaris는 9.1mm 더 짧아졌고 이제 길이 3995mm, 너비 1805mm, 높이 1460mm로 측정됩니다. 휠베이스는 이제 2558mm입니다.
무게를 제어하기 위해(1280kg) 전체 차체는 플라스틱 강화 알루미늄 및 탄소 패널을 사용합니다.
3기통 엔진, 261마력
작은 Toyota GR Yaris의 후드 아래에서 우리는 작은 엔진을 발견했습니다. 작지만 괴짜들로 가득합니다. 1.6리터 용량의 3기통 블록으로 261hp와 360Nm의 최대 토크를 낼 수 있습니다.
최고 속도는 230km/h(전자식 제한)이며 0-100km/h 가속은 단 5.5초 만에 완료됩니다. 4.9kg/hp의 출력 대 중량 비율 덕분에 가능한 수치입니다.
변속기는 6단 수동변속기(그냥 반가운 소식이겠죠?)와 GR-Four 사륜구동 시스템을 담당하며, 모든 동력을 켜기 위해 최선을 다할 것입니다. 땅.
전자 제어 기능이 있는 GR-Four
GR-Four 4륜 구동 시스템은 2개의 Torsen 자동 잠금 차동 장치로 구성됩니다. 이들은 전력 분배를 변화시키는 다양한 주행 모드를 통해 전자적으로 제어할 수 있습니다.
- 보통(60:40);
- 스포츠(30:70);
- 트랙(50:50).
이 Toyota GR Yaris에서는 많은 힘과 증가된 트랙션을 처리하기 위해 리어 액슬에 다중 링크 서스펜션이 있습니다. 제동 시스템도 수정되었으며 이제 356mm의 거대한(작은 Yaris의 치수와 비교하여) 전면 환기 디스크와 4피스톤 캘리퍼가 있습니다.
언제 포르투갈에 도착할 예정입니까?
아시다시피 Toyota GR Yaris는 이미 테스트 라운드를 위해 포르투갈을 통과했지만 올해 말에만 우리 나라에서 판매가 시작됩니다.
멋진 야리스의 창고를 단백질로 가득 채운 것 같습니다.
생산은 많은 프로세스가 여전히 수동인 단위인 모토마치(일본)에 있는 Toyota 공장의 Gazoo Racing 부서에서 수행하고 있습니다. 몇 대를 생산할 것인가? 그것은 알려져 있지 않다.
어쨌든 "인증 스페셜"에 장수. 당신의 차고에서 좋아 보였어요, 그렇지요?