존재 스바루 올해의 디트로이트 모터쇼에서 흥미로운 기능이 있습니다. 스바루 WRX STI처럼 생겼으면서도 북미 살롱 브랜드의 대스타 STI S209 일본 이외 지역에서 판매되는 Subaru "S-Line" 시리즈의 첫 번째 모델이며 북미 시장을 대상으로 하는 200대입니다.
이 하드코어 버전에서 Subaru WRX STI가 이름을 바꾼 이유는 간단합니다. S209를 만들기 위해 STI(Subaru Tecnica Internacional)가 수행한 작업은 너무 심오하여 브랜드가 미국에서 Subaru 대신 STI로 승인하기로 결정했습니다.
기반이 되는 Subaru WRX STI와 비교하여 STI S209는 더 넓고(43.2mm) 레인 폭이 더 넓습니다(15.2mm 더). 또한 BBS에서 19인치 휠로 변경되었으며 Bilstein에서 충격 흡수 장치, 더 단단한 스프링 및 후면에 20mm 스태빌라이저 바를 받았습니다. 제동은 Brembo 브레이크에 의해 수행되었습니다(앞 디스크에 6개의 피스톤, 후방 디스크에 2개).
STI S209의 엔진
STI S209의 가장 큰 매력 포인트는 엔진이다. 원래 1996년에 출시된 EJ25의 진화형인 이 2.5리터 박서 터보는 몇 가지 개선 사항을 적용하여 주변을 돌기 시작했습니다. 345마력 (아직 공식 데이터는 없습니다.) 이 숫자는 이제까지 가장 강력한 Subaru 중 하나입니다(죄송합니다 STI). 코스워스 임프레자 STi CS400 400마력을 가졌고 그 중 75대만 생산되었습니다.
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약 45hp의 출력 증가를 달성하기 위해(WRX STI에서 이 엔진은 약 300hp를 생성합니다) STI는 원래의 터보를 HKS로 교체하여 원래의 16.2psi 대신 18psi의 최대 부스트를 허용하는 더 큰 터빈 및 압축기로 교체했습니다.
또한 엔진은 단조 피스톤, 더 넓은 인젝터 및 ... 물 주입 — BMW M4와 같이 연소실이 아니라 인터쿨러를 통해 스티어링 휠의 레버를 통해 수동으로 온도를 낮춥니다.
이 엔진과 관련하여 ... 6단 수동변속기 그리고 아스팔트에 동력을 전달하기 위해 STI S209는 예상대로 4륜 구동 시스템에 의존합니다.