폭스바겐 R(레이싱)의 첫 장을 알기 위해서는 2002년으로 거슬러 올라가야 한다. 그 이후로 R 문자가 새겨진 200,000개 이상의 모델이 배송되었지만 여기까지 온 것은 그 중 첫 번째 모델이며 아마도 가장 원하는 모델일 것입니다. 물론 우리는 다음을 참조합니다. 폭스바겐 골프 R32 (IV).
R32는 골프에 지대한 영향을 미쳤습니다. 솔직히 말해서 당시 골프 GTI는 쓰라린 거리를 걸었다. 1976년에 출시된 첫 번째 Golf GTI가 핫 해치를 대중화하는 데 주로 책임이 있었다면 Golf IV에서는 역사적인 약어가 장비 수준으로 축소되었습니다.
GTI는 나머지 골프와 거의 또는 전혀 다르지 않았으며 명성을 얻었던 성능 및 역동성에 크게 실망했습니다. 약어 GTI의 사용은 5세대에서만 발생하지만 그 이전에 Golf IV는 R32를 통해 매니아의 마음으로 다시 돌아갈 것입니다.
따라서 폭스바겐 골프 R32는 충격으로 다가왔습니다. 품질과 같은 매개변수의 잔인한 진화에도 불구하고 골프 IV는 확실히 휠에서 약간의 스릴을 찾는 사람들에게 적합하지 않았습니다.
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R32 골프
시각적으로 변형은 미묘했습니다. 전면 범퍼는 볼륨과 더 커진 공기 흡입구를 얻었고 후면에는 두 개의 배출구를 위한 공간이 있었습니다. 새로운 사이드 스커트가있었습니다. 휠은 최대 18인치(225/40 타이어 포함)까지 성장하여 넉넉한 아치를 적절히 채우고 지상고가 20mm 감소하는 효과에 기여했습니다. 마지막으로 눈에 잘 띄지 않는 R32 엠블럼이 있습니다.
시빅 타입 R과 반대되는 화려함은 없고 세련되고 시간의 시험을 견딜 수 있는 골프 IV는 여전히 모든 골프 중에서 가장 잘 설계된 것으로 간주됩니다.
그러나 진정한 변화는 매력적인 차체 아래에 숨겨져 있었습니다. 보닛 아래에는 유명한 VR6의 새 버전이 있었습니다. — 3세대부터 Golf를 장착한 엔진 — 여기에서는 3.2리터로 영숫자 명명법 R32를 정당화하며 멀티 밸브 헤드, 실린더당 4개, 총 24개 밸브가 있습니다.
6단 수동 변속기 또는 듀얼 클러치 변속기를 통해 241hp(당시 핫 해치로서는 매우 높은 수치)와 320Nm을 제공했으며, 그 값은 4개의 바퀴(Haldex AWD 시스템)에 분배되었습니다. , 이러한 옵션이 장착된 최초의 양산 차량이 되었습니다. 이는 역학과 섀시의 많은 부분을 공유하는 Audi TT 3.2 콰트로보다 바로 앞섰습니다.
오늘날에도 100km/h에 7초 이내에 도달하고 변속기 유형에 관계없이 최고 속도 247km/h에 도달할 정도로 성능이 매우 우수하다고 볼 수 있습니다.
행동, 놀라움
그러나 Golf R32가 진정으로 놀랄 것은 다이내믹한 챕터일 것입니다. 섀시는 반강체 리어 액슬 대신 독립적인 멀티링크 레이아웃(골프 4모션의 경우에만 표준)을 채택하면서 고귀한 역학의 높이까지 올라야 했습니다.
서류상으로는 Golf의 무거운 무게가 당신에게 불리할 수 있습니다. 전면에는 무거운 VR6이 달려 있고 R32는 거의 1500kg(드라이버 제외)에 달합니다. 현재의 Volkswagen Golf R은 수십 파운드 더 가볍습니다. 그러나 높은 곳에서의 테스트는 다른 이야기를 합니다.
몇 년 동안 보지 못했던 골프가 있습니다. VR6은 매혹적인 사운드와 함께 사용하기에 활력이 넘쳤을 뿐만 아니라 Haldex 시스템을 사용하여 정확한 스티어링과 오른쪽 페달의 압력에 따라 궤적을 조정할 수 있는 기능 덕분에 섀시도 따라가는 능력을 보여주었습니다. 언더스티어 상황을 피하는 데 중요합니다. 그 무게에도 불구하고 Volkswagen Golf R32는 민첩한 것으로 판명되어 가장 회의적인 사람들조차 놀라게 했습니다.
유산
폭스바겐 골프 R32 IV는 이정표이자 성공이었습니다. 그것은 골프를 기존의 역동적인 평범함에서 벗어나 새로운 수준의 성능을 설정했습니다. 그리고 성공은 5000개 한정판으로 기획되었음에도 불구하고 결국 12,000개 정도가 생산되었고, 미국이 결정적인 기여를 하여 생산량의 40% 이상을 흡수하게 되었기 때문입니다.
그 후계자들은 공식에 충실했습니다. VR6은 다음 세대 동안 지속되며 Golf VI에서 2.0 TSI가 그 자리를 대신합니다. 그리고 오늘날에도 더 "고귀한" 엔진이 없음에도 불구하고 Golf Rs는 많은 사람들이 계속 고려하고 있습니다. 최고의 골프를 위해
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