이 조치는 오랫동안 FPAK와 인증 기관에서 요청했으며 이제는 Diário da República에 발표된 결정 덕분에 역사적인 경쟁 차량은 이제 공공 도로에서 합법적으로 사용할 수 있습니다..
기본적으로 Deliberation n.º 1144/2020이 하게 된 것은 현재 경쟁 모델에 이미 적용된 체제를 역사적인 경쟁 차량으로 확장하는 것입니다.
결국, 포르투갈 랠리와 같은 이벤트가 예선에서 경주하는 자동차와 연결되는 동안 도로에서 서로 교차하는 것은 드문 일이 아닙니다. 이제부터 경쟁을 위해 수정될 수 있는 클래식(예: 롤바 또는 경쟁 벤치와 같은 보안 시스템 설치)도 똑같이 할 수 있습니다.
법은 무엇을 말합니까?
이 변경 사항에 대해 의심의 여지가 없도록 오늘 Diário da República에 게재된 Deliberation n.º 1144/2020의 텍스트를 여기에 남깁니다.
"요약: IMT, IP의 심의에서 수립된 스포츠 대회에 적응하기 위해 역사적인 차량의 변형을 승인합니다.
12월 24일자 시행령 180/2014를 개정한 시행령 59/2020호(8월 17일자)를 통해 승인, 등록 귀속, 특성 변경에 대한 법적 제도가 확대되고 자동차, 오토바이 검사 , 스포츠 경기에 참가하는 오토바이, 세발 자전거 및 사륜 오토바이, 공공 도로에서의 순환을 목적으로 스포츠 경기에 참가하는 역사적 차량.
현행법 180/2014의 4조 3항은 IMT, IP의 심의를 통해 수립된 스포츠 경기에 적응하기 위한 역사적인 차량의 변형이 승인되었다고 결정합니다.
따라서 IMT, IP 이사회는 2012년 10월 31일자 시행령 236/2012 3조 3항 k)항의 규정에 따라 다음과 같이 결의합니다.
1 - 현행법상 법령 No. 180/2014에 따라 인정되는 스포츠 경기에 참가하는 역사적인 자동차는 차량이 등록된 기술적 특성에 따라 제시되어야 하며 적응을 위해 다음과 같은 변형이 허용됩니다. 스포츠 대회에:
a) FIA 국제 자동차 연맹의 승인 또는 국가 스포츠 단체, ECE/UN 또는 유럽 연합의 인증을 받은 안전 벨트 및 해당 설치, 차량 시트에 설치하기에 적합하고 눈에 띄고 지워지지 않는 승인 마크가 있는 것 적용 가능한 경우 유효 기간 내.
b) "롤 바 - FIA 기술 규정을 준수하는 안전 벨트, 시야 또는 차량 도어에 대한 개방 및 접근 시스템을 방해하지 않는 내부, 차량 탑승자에 대한 위험을 구성하지 않음.
c) FIA 또는 국가 스포츠 단체, ECE/UN 또는 유럽 연합의 인증에서 승인한 모델 및 고정 조건의 경기에 적합하고 눈에 띄고 지워지지 않는 승인 마크가 있는 좌석.
d) 서스펜션 엔드에 적용된 접근 방지 바.
2 – 이전 번호에 언급된 변경은 이 기관의 승인이나 차량 식별 문서의 승인이 필요하지 않습니다.
3 - 이 결의는 2020년 10월 1일부터 시행한다.”
출처: Clube Português de Automóveis Antigos.