작은 것 사이의 비교는 어디에나 있습니다. 스즈키 지미 그리고 그렇게 작지 않은 메르세데스-AMG G 63 . 터무니없는 일이지만 왜 안되지? 그들은 오프로드 세계의 극한에 서식하는 두 개의 표본입니다. G 63보다 이 작업에 더 적합한 G가 있는 것은 사실입니다. 그리고 Top Gear가 했던 이 드래그 레이스만큼 부적절하고 재미있는 운동을 수행할 수 있습니다. .
정상적인 조건에서는 비교할 수 없습니다. Suzuki Jimny는 시동 이벤트에서 Mercedes-AMG G 63을 상대할 기회가 없습니다. Jimny의 1.5의 102hp는 무게가 Jimny의 두 배(2560kg 대 1165kg)임에도 불구하고 G 63의 4.0 V8 트윈 터보의 585hp에 비하면 아무 것도 아닙니다.
하지만... 짐니 쪽으로 체중계의 균형을 더 맞추면 어떻게 될까요?
이를 위해 G 63에 안정기를 추가하는 것보다 더 좋은 것은 없습니다. 어떻게? "강제로" G 63이 Jimny에 대한 시작 테스트를 하고, 다른 하나를 들고... Jimny, 트레일러에 묶인 - Jimny의 기회는 개선되어야 하지 않습니까?
다시 말해, G 63의 강력한 트윈 터보 V8은 추가로 1200kg(짐니의 무게와 트레일러를 합한 값)을 훨씬 넘어야 합니다. 결과: 따라서 G의 실행 순서에 따른 무게는 4000kg에 훨씬 더 가까워야 합니다…
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이 시작 이벤트에서 침착한 Jimny에게 이점을 주기에 충분할까요? 알아낼 수 있는 방법은 한 가지뿐입니다... 플레이를 누르세요!