그러나 Toyota는 이미 GR Yaris에 4륜 구동 핫 해치를 가지고 있지 않습니까? 예, 하지만 올 것 같습니다 새롭고 더 크고 더 강력한 사륜구동 핫해치 , 도요타뿐만 아니라 스바루에게도.
그리고 여기의 핵심은 바로 스바루입니다. 일본 브랜드가 2008년 철수한 후 2022년 WRC에 복귀할 수 있다는 여러 소문이 있습니다. 그러나 경쟁할 기계가 부족합니다.
일부 소문에 따르면 Subaru의 새 기계는 Toyota 모델, 즉 GR Yaris를 기반으로 할 수 있지만 더 최근의 소문에 따르면 특정 하드웨어가 있는 기계가 개발되고 있습니다.
일본 간행물 Best Car에 따르면 새 모델은 해치백 형식을 취하지만 현재 Impreza Sport와 유사한 치수로 해치백 및 5도어 변형 모델을 사용합니다. 즉, GR Yaris가 자신을 찾는 수준보다 높은 수준입니다.
공동 개발에도 불구하고 새로운 4륜 구동 핫 해치는 기술적으로 도요타보다 스바루에 더 가깝습니다. 동력은 4기통 박서가 될 것이며 GR Yaris를 위해 특별히 개발된 AWD 시스템이 아닌 Subaru 플랫폼을 기반으로 할 것임을 나타내는 브랜드의 대칭 AWD 시스템을 사용할 것입니다. .
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우리는 그를 언제 볼 수 있습니까? 또한 Best Car에 따르면 2022년 말까지입니다. 그리고 목표가 WRC로 돌아가는 것이라면 이 기계를 새로운 규정에 맞도록 하이브리드화할 수 있습니까? 우리는 기다려야 할 것입니다.
왜 (또한) 도요타인가?
Subaru의 제안이 과거의 전설적인 Impreza WRX STi와 유사한 입장을 취해야 하는지 아니면 현재의 WRX STi를 대신해야 하는지에 상관없이 우리는 Toyota와 같은 이 4륜 구동 핫 해치의 미래에 더 흥미를 느낍니다.
이 새로운 제안이 확정된다면 GR Yaris의 미래에는 어떤 의미가 있을까요? 그리고 GR Corolla(GR Yaris와 동일한 역학)의 미래에는 어떤 의미가 있을까요? GR Corolla는 북미에서 GR Yaris를 구입할 수 없는 고객을 달래는 방법임을 기억하십시오. 예, 답변보다 질문이 더 많으며 적절한 시기에 답변을 드릴 것입니다.
2세대(BRZ는 이미 공개됨)가 있을 BRZ 및 GT86 쿠페와 같은 더 스포티한 제안과 이 새롭고 가능성 있는 4륜 구동 핫 해치 외에도 Toyota와 Subaru는 여러 모델을 개발하고 있습니다. Toyota의 새로운 e-TNGA 플랫폼을 기반으로 하는 % 전기.