Toyota는 연료 전지 기술의 장점을 입증하기 위해 최선을 다하고 있으며 아마도 이것이 새로운 도요타 미라이 세계 기록을 깨기 위해.
문제의 기록은 단일 수소 공급으로 주행한 최장 거리로, 미라이가 배기 가스와 연료 보급 없이 프랑스 도로에서 인상적인 1003km를 주행한 후 얻은 것입니다.
배터리의 끊임없는 진화에도 불구하고 배터리 구동 전기 모델의 자율성이 계속해서 의심을 불러일으키는 시기에 Mirai가 획득한 기록은 배터리에 의존하지 않고도 "킬로미터를 집어삼키기"가 가능하다는 것을 증명하는 것 같습니다. 연소 엔진.
미라이의 "서사시"
총 4명의 운전자가 이 기록을 달성하는 데 참여했습니다. Toyota 연료 전지가 장착된 최초의 보트인 Energy Observer의 창립자이자 선장인 Victorien Erussard; Toyota Motor Europe의 엔지니어 James Olden; Maxime le Hir, Toyota Mirai의 제품 관리자 및 Marie Gadd, Toyota France의 홍보 담당.
'모험'은 지난 5월 26일 오전 5시 43분 오를리 HYSETCO 수소충전소에서 시작됐으며, 5.6kg 용량의 도요타 미라이의 수소탱크 3개를 채웠다.
그 이후로 미라이는 급유 없이 1003km를 달렸고, 루아르에셰르와 앵드르에 지역의 파리 남부 지역 도로를 커버하면서 평균 0.55kg/100km(녹색 수소) 소비를 달성했습니다. - 루아르 .
1003km를 주행하기 전 마지막 급유.
소비 및 주행 거리 모두 독립 기관에서 인증했습니다. 이 기록의 네 명의 빌더는 '에코 드라이빙' 스타일을 채택했음에도 불구하고 일상 생활에서 사용할 수 없는 특별한 기술에 의존하지 않았습니다.
결국, 그리고 수소 충전으로 세계 기록을 깬 후 Toyota Mirai에 다시 연료를 공급하고 일본 브랜드가 발표한 최소 650km의 자율성을 제공할 준비가 되는 데 5분밖에 걸리지 않았습니다.
9월 포르투갈 도착 예정인 도요타 미라이 가격은 67,856유로(회사의 경우 55,168유로 + VAT, 이 세금은 100% 공제 가능하므로)에서 시작하는 것을 볼 수 있습니다.