몽타주가 아닙니다. 이 Bentley Continental GT는 실제이며 활주로에서 사용하도록 수정되었습니다. 실제일 뿐만 아니라 현재 Classic Youngtimers를 통해 네덜란드에서 판매 중이지만 가격은 없습니다.
이 Bentley Continental GT는 2004년 프랑스 Bentley Paris에 납품되었으며 주행 거리가 85,166km입니다. 장착 6.0 W12 트윈 터보 — 당시 사용 가능한 유일한 엔진이지만 신세대에 남아 있음 —, 6100rpm에서 560hp, 1600~6100rpm에서 650Nm의 토크를 낼 수 있습니다.
변속기는 4륜에 영구적이며 6단 자동 변속기를 통해 수행됩니다. (원래 차량의) 거의 2.5톤의 무게에도 불구하고 Continental GT는 항상 빠른 차였습니다. 4.8초는 100km/h에 도달하기에 충분했고 최고 속도는 318km/h에 도달할 수 있었습니다..
휠 성장: 285개의 오프로드 타이어와 20인치 휠
이름이... 대륙횡단
아스팔트에서 내리기 위해 겪었던 변화를 고려할 때 이 Continental GT가 도달해서는 안 되는 가치. 가장 눈에 띄는 변화는 76mm 높은 지상고 , 에어 서스펜션과 스태빌라이저 바를 강제로 변경했습니다.
휠은 크기가 20인치이고 오프로드 전용 타이어 285개가 장착되어 있습니다. "장착"하려면 전면 및 후면 펜더를 외부와 내부 모두에서 변경해야 했으며, 이로 인해 라디에이터에서 다양한 탱크에 이르기까지 여러 구성 요소를 제자리로 옮겨야 했습니다.
루프는 스페어 휠이 맞는 특정 디자인 지원을 받았고 전면에는 여전히 4개의 Hella LED 조명이 있는 바가 있습니다. 후면은 또한 보호 플레이트와 광학 보호를 얻었습니다.
그들은 또한 더 나은 소리를 내고 더 많은 말을 방출하기 위해 배기 가스가 변경되었음을 나타냅니다. 그러나 어떤 이득을 얻었는지 발표하지는 않습니다. 시각적으로 미러 커버와 전면 그릴 등 블랙으로 도색된 부품으로 마감했다.
가죽 안감 내부.
이 제작의 이면에 있는 이유와 상관없이(비용이 많이 드는 변형은 Classic Youngtimers 스스로 수행했습니다) 이 Bentley Continental GT는 실제로 대륙을 횡단하는 것처럼 보입니다. 그리고 브랜드의 첫 번째 SUV인 Bentley Bentayga보다 훨씬 더 매력적이라는 보너스도 있습니다.