우리가 알게 된 것은 태양과 더위가 많은 여름 동안이었습니다. 포르쉐 파나메라 터보 S , 독일 모델 갱신의 주요 참신함. 비가 그치지 않는 날 겨울의 문에서 슈퍼 스포츠 혜택을 제공하는 이 이그제큐티브 살롱의 제어 장치에서 처음으로 역동적인 접촉을 해야 했던 운이 좋은 계모.
630hp로 선언된 4.0L 트윈 터보 V8의 성능 잠재력과 섀시의 완전한 다이내믹한 성능을 활용하기에 가장 좋은 기상 조건은 아닐 수 있습니다. 전자에 의존 — Panamera Turbo S E-Hybrid는 전기 모터의 도움으로 700hp에 도달합니다.
그러나 Guilherme가 리뉴얼된 제품군의 새로운 기능과 Panamera Turbo S의 첫인상을 우리에게 알리는 것은 방해가 되지 않았습니다. 이 기회는 또한 독일 브랜드의 새로운 공간을 발견하는 데 사용되었습니다. 카스카이스의 포르쉐 스튜디오.
파나메라나 타이칸?
그러나 그의 마음을 계속해서 괴롭히는 질문은 우리 중 많은 사람들과 마찬가지로 그가 어떤 선택을 할 것인가 하는 것입니다. 이 Panamera Turbo S 또는 Taycan Electric?뉴스레터 구독
결국, 놀라운 성능과 레퍼런스 다이내믹 기술을 갖춘 (최소한) 4도어 및 4인승이 있는 두 개의 세단이거나 둘 다 포르쉐가 아니었다면 말입니다. 가장 큰 차이점은 Panamera Turbo S가 모든 성능을 근육질의 내연 기관에서 추출하는 반면 Taycan은 자동차의 가장 확실한 미래인 두 개의 전기 모터(액슬당 하나씩)를 사용하여 동기를 부여하는 데 있습니다.
두 가지 Guilherme 중 어떤 것을 선택했는지 알아보고 새로운 Porsche Panamera Turbo S에 대한 모든 세부 정보를 알아보십시오.
포르쉐 파나메라 터보 S
새로운 Porsche Panamera Turbo S는 갱신된 Panamera 제품군의 정점 중 하나이며 Guilherme가 테스트한 버전은 이미 장착된 모든 옵션을 포함하여 262,000유로에 달했으며 가격은 238,569유로에서 시작합니다. 330hp(V6)의 가장 저렴한 Panamera는 120,000유로에서 시작합니다.
Turbo S에는 6000rpm에서 630hp, 2300rpm에서 4500rpm 사이에서 820Nm를 제공하는 4.0 트윈 터보 V8이 장착되어 있습니다. 4륜 구동은 8단 듀얼 클러치 기어박스를 통해 이루어지며 2155kg의 엄청난 질량에도 불구하고 숨막히는 성능에 방해가 되지 않습니다.
3.1초면 100km/h에 도달하고 11.2초면 속도계가 이미 200km/h를 통과하고 있습니다. 결단력, 올바른 도로, 올바른 조건을 갖추도록 합시다. 이 첫 번째 접촉의 비가 오는 날은 절대 아닙니다. 그러면 315km/h에서만 Panamera Turbo S의 가속이 멈춥니다!