내연기관과 깊은 연관이 있는 브랜드가 있다면 그 브랜드는 바로 페라리다. 아마도 그렇기 때문에 CEO인 Louis Camilleri는 최근 투자자 회의에서 순수 전기 페라리를 상상할 수 없다고 말했습니다.
그는 Cavallino Rampante 브랜드가 내연 기관을 완전히 포기할 것이라고 믿지 않는다고 말하면서 또한 가까운 장래에 미래의 전기 페라리의 상업적 잠재력에 대해 회의적인 것 같습니다.
Camilleri는 100% 전기 모델의 판매가 페라리 전체 판매의 50%를 차지할 것이라고 생각하지 않는다고 말했습니다.
계획에 무엇이 있습니까?
완전 전기 페라리가 즉각적인 계획에 있는 것 같지는 않지만 그것이 이탈리아 브랜드가 전기화로 "돌아가는" 것을 의미하지는 않습니다.
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우리는 최초의 전기화 모델인 LaFerrari뿐 아니라 현재의 최고급 모델인 SF90 Stradale에 익숙할 뿐만 아니라 4.0 트윈 터보 V8과 3개의 전기 모터를 결합한 플러그인 하이브리드 모델이기도 합니다. 그리고 가까운 장래에 더 많은 하이브리드에 대한 약속이 있고, 게다가 페라리가 하이브리드 V6 엔진도 작업할 것이라는 소문이 있습니다.
100% 전기 모델의 경우 확실성은 훨씬 적습니다. Camilleri에 따르면 페라리의 100% 전기 자동차는 최소한 2025년 이전에는 출시되지 않을 것이라고 합니다. 전기 자동차에 대한 일부 특허는 올해 초 페라리가 공개했지만 미래 모델에 대해서는 언급하지 않았습니다.
전염병의 영향을 느꼈다
우리가 말했듯이 Louis Camilleri의 진술은 이탈리아 브랜드의 재무 결과를 발표하기 위해 Ferrari 투자자와의 회의에서 나타났습니다.
그래서 페라리의 미래를 둘러싼 의문(전용 전기차인지 아닌지) 외에도 코로나19 팬데믹과 후속 생산 중단의 영향으로 매출이 3% 감소한 8억 8,800만 유로를 기록한 것으로 알려졌습니다.
그럼에도 불구하고 페라리는 올해 3분기 수입이 6.4% 증가한 3억 3천만 유로를 기록했습니다. 이는 이번 분기에 브랜드가 완전히 생산을 재개했기 때문입니다.
마케팅 이사인 Enrico Galliera는 미래에 대해 새로운 페라리 로마가 현재 SUV를 구매하고 일상적으로 차를 사용하려는 일부 고객을 사로잡을 수 있기를 희망합니다. Enrico Galliera에 따르면 이러한 고객의 대부분은 “우리 모델 중 하나를 운전하는 것이 얼마나 재미있는지 모르기 때문에 페라리를 선택하지 않습니다. 덜 위협적인 자동차로 장벽을 낮추고 싶습니다.”
