볼보 최초의 100% 전기차인 XC40 Recharge는 시장에 거의 출시되지 않았으며 제조업체의 전무이사(CEO)인 Håkan Samuelsson은 이미 2021년에 출시되는 XC90의 후속 제품이 매우 잘 나올 수 있다는 가능성을 내세우고 있습니다. 내연 기관이 장착된 최신 볼보.
새뮤얼슨은 2025년까지 생산되는 모든 볼보의 50%가 100% 전기차가 될 것이라는 계획을 자세히 설명한 Car and Driver의 북미 인터뷰에서 가능성을 제시했습니다. 건축업자.
왜 그렇게 높은 할당량입니까? Samuelsson은 프리미엄 부문이 미래에 가장 많이 성장할 부문이자 더 전기적인 부문이 될 것이라는 예측으로 이를 정당화합니다.
“모든 프리미엄 자동차가 전기차가 되기까지 시간이 얼마나 걸릴지 추측할 수 있지만 빠르게 성장하려면 해당 부문에 집중해야 한다는 결론에 도달했습니다. 계속 줄어들고 있는 기존 자동차 부문에서 시장 점유율을 시도하고 빼앗는 것보다 (전기로 전환하는 것이) 훨씬 더 똑똑합니다.”
전기, 전기 모든 곳에서
그렇게 탐나는 점유율에 도달하기 위해 앞으로 몇 년 동안 볼보에서 더 많은 전기 자동차를 기대하십시오. 다음 모델은 2021년에 출시되며 XC40 및 Polestar 2와 동일한 CMA(Compact Modular Architecture) 기반을 기반으로 합니다. Håkan Samuelsson은 이 새 모델이 독점적으로 전기일 것이라고 제안합니다.뉴스레터 구독
또한 독점적인 전기는 SEA(Sustainable Experience Architecture) 지리의 전기 제품에 특정한 새로운 플랫폼에 의존할 XC40 아래에 위치하는 더 작고 새로운 모델이 될 것을 약속하는 것입니다.
XC90의 후속 제품에는 마일드 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 변형에 합류하는 100% 전기 변형도 있습니다.
연소 엔진이 장착된 볼보의 마지막은?
그것은 우리 루브릭의 또 다른 챕터인 "...의 마지막"처럼 느껴집니다. 볼보 CEO의 말에 따르면 이 부분은 머지않은 시점에 작성해야 할 수도 있습니다. 내년에 출시될 새로운 XC90은 실질적으로 후드 아래에 연소 엔진이 있는 마지막 볼보가 될 수 있습니다.
다만 사무엘손이 인정한 이번이 마지막이 될 것인지에 대해서는 여전히 의구심이 든다. 유럽과 중국과 같은 시장에서 전기화가 가속화되고 있는 것처럼 보이지만 북미와 같이 스웨덴 브랜드가 강한 존재감을 가지고 있는 다른 지역에서는 동일한 일이 일어나지 않습니다. 이러한 고객은 하이브리드와 같은 다른 옵션을 보장해야 합니다.
충전 인프라의 확장 속도와 고객의 수용과 관련된 질문은 볼보의 완전한 전기화 연기를 지시할 수 있습니다. 그러나 볼보의 야망은 Håkan Samuelsson에 의해 강력하게 표현되었습니다.
"우리의 야망은 정부에서 의무화되기 전에 완전히 전기를 공급하는 것입니다."