초기 및 내부적으로 Project Galaxy로 알려진, 볼보 440 그것은 전륜구동, 운전의 재미, 좋은 내부 공간과 컴팩트한 외부 치수를 만드는 것을 목표로 10년 전에 시작된 작업의 결과였습니다.
미래형 해치백과 3개의 도어만 있는 480과 기술의 일부를 공유하고 400 제품군 중 첫 번째로 소개된 440은 또한 볼보가 전륜구동 모델에서 추구하고자 하는 방향을 처음으로 보여준 모델이기도 합니다.
여전히 1980년 9월에 G4라고 하는 첫 번째 프로토타입이 발표된 후 Galaxy 프로젝트는 두 가지 시리즈로 정점에 달했습니다. 첫 번째 모델인 480은 1986년 제네바 국제 살롱에서 공식적으로 발표되었습니다. ; 그리고 1991년 여름에 발표된 850 시리즈에서.
현대적이고 혁신적인 자동차
그러나 480이 시장의 틈새 시장을 위한 제안이었다면 1988년에 알려지게 된 볼보 440은 훨씬 더 범용적인 자동차이자 중간 세그먼트에서 큰 성공을 거두었을 것입니다. 그 다음해인 460은 440보다 10센티미터 더 길다.
부드럽고 낮은 현대적인 라인이 있는 자동차는 거의 수직 창문 외에도 440은 700 제품군에 대한 일부 연결을 숨기지 않았으며 내부에서는 특히 실용적인 뒷좌석을 두 섹션으로 나눌 수 있었습니다. 반면에 운전자 앞에 위치한 계기판은 컨트롤에 훨씬 쉽게 접근할 수 있게 해주었습니다.
엔진 장에서는 1.6, 2.0 및 1.7리터 터보 용량의 4기통 엔진만 있습니다.
340/360 및 480 모델도 생산된 네덜란드 본에서 생산된 440은 안전을 최우선으로 하여 1989년부터 ABS를, 1991년에는 안전 벨트의 프리텐셔너를 사용할 수 있게 되었습니다. 처음에는 모두 선택 사항이지만 안전 및 에어백.
1994년으로 돌아가보면 측면 충격 보호 시스템인 SIPS가 도입될 때였습니다.
종말은 1996년에 왔다
볼보 400은 후속 모델인 볼보 S40과 V40이 이미 생산 중이던 1996년 11월에 단종되었습니다.
그러나 그 과정에서 경찰용으로 설계된 버전이나 1992년에 경쟁한 2.3리터 블록, 16개의 밸브, 715hp 및 4륜 구동이 장착된 집회 버전과 같은 몇 가지 이례적인 제안이 있었습니다. 그러나 결코 1. 밴 - 볼보의 강력한 전통을 지닌 차체 - 비록 네덜란드 회사가 볼보의 승인 없이도 유리 섬유로 만든 루프, 사이드 윈도우, 트렁크 리드로 테일게이트를 교체하는 키트를 판매하기도 했습니다. 모델 변환을 위해.
