볼보 자동차는 COP26 기후 회의에서 볼보, GM, 포드, 재규어 랜드로버, 메르세데스 벤츠 외에도 자동차 및 대형 차량의 탄소 배출량 제로 선언문에 서명한 몇 안 되는 자동차 제조업체 중 하나입니다.
볼보 자동차의 CEO인 Håkan Samuelsson이 서명한 성명서는 2035년까지 주요 시장에서 그리고 2040년까지 전 세계에서 화석 연료 동력 차량을 제거할 수 있도록 하는 세계의 산업 및 정부 지도자들의 약속을 나타냅니다.
그러나 볼보 자동차는 이미 글래스고 선언에 포함된 것보다 더 야심찬 목표를 발표했습니다. 2025년에는 전 세계 판매의 절반 이상이 순수 전기 모델이 되기를 원하고 2030년에는 이러한 유형의 차량만 판매하기를 원합니다.
볼보 자동차 CEO Håkan Samuelsson“우리는 자동차 산업에서 가장 야심찬 계획 중 하나인 2030년까지 완전 전기 자동차 제조업체가 되는 것을 목표로 합니다. 그러나 우리 스스로는 배출 제로 운송 수준을 달성할 수 없습니다. 그래서 저는 다른 업계 동료 및 정부 대표와 함께 이 공동 성명에 서명하기 위해 여기 글래스고에서 기쁘게 생각합니다. 우리는 지금 기후를 위해 행동해야 합니다.”
탄소 비용을 스스로 청구하십시오
자동차 및 중장비 배출 제로에 관한 글래스고 선언문에 서명함과 동시에 볼보자동차는 2040년까지 기후 중립적 영향을 달성하는 것을 목표로 모든 운영에서 탄소 발자국 감소를 가속화하는 것을 목표로 하고 있습니다. 내부 탄소 가격 책정 시스템의 도입.
이는 스웨덴 제조업체가 운영 중 배출되는 탄소 1톤에 대해 1000SEK(약 100유로)를 청구한다는 것을 의미합니다.
발표된 값은 국제 에너지 기구(International Energy Agency)를 비롯한 세계 기구에서 권장하는 것보다 훨씬 높으며 규제 곡선을 초과합니다. 또한 볼보자동차는 앞으로 탄소 가격을 시행하는 정부가 더 많아질 것이라고 주장합니다.
이 새로운 내부 계획은 제조업체의 모든 미래 자동차 개발 프로젝트가 "지속 가능성 변수"에 의해 평가되도록 하며, 이는 "수명 주기 동안 예상되는 각 CO2 배출량에 대한 비용"으로 해석됩니다.
목표는 이러한 탄소 가격 책정 체계가 적용되는 경우에도 각 자동차가 수익성이 있는지 확인하여 공급 및 생산 사슬에서 더 나은 결정으로 이어질 수 있도록 하는 것입니다.
Björn Annwall, 볼보 자동차 CFO“CO2에 대한 공정한 글로벌 가격을 설정하는 것은 글로벌 기후 야망을 위해 중요합니다. 우리 모두는 더 많은 일을 해야 합니다. 우리는 진보적인 기업이 앞장서서 탄소에 대한 내부 가격을 책정해야 한다고 믿습니다. 이미 CO2 가격에서 차감한 수익성에 따라 미래 자동차를 평가함으로써 오늘날 탄소 배출량을 식별하고 줄이는 데 도움이 될 조치를 가속화할 수 있기를 바랍니다.”
마지막으로, 내년부터 볼보 자동차의 분기별 재무 보고서에는 전기 및 비전기 사업의 재무 성과에 대한 정보도 포함됩니다. 목표는 전기화 전략의 진행 상황과 글로벌 혁신에 대한 정보를 보다 투명하게 만드는 것입니다.