2013년에 지어진, 부가티 시론 4-005 결과적으로 매우 바쁜 "생활"을 보냈던 Molsheim 브랜드가 생산한 초기 Chiron 프로토타입 8개 중 하나입니다.
미국에서 비행한 최초의 Chiron인 이 프로토타입은 스칸디나비아의 눈 속에서도 회전을 하고 나르도의 고속 링에서 수많은 랩을 완료했으며 남아프리카의 더위와 Eurofighter Typhoon 전투기의 "도망"까지 용감했습니다. 비행기.
이 모든 것이 부가티에 대한 8년의 "충성스러운 서비스" 이후, Chiron 4-005가 슈퍼 스포츠카로서는 인상적인 수치인 주행 거리계에 74,000km라는 놀라운 표시로 새 단장을 앞두고 있다는 사실에 기여했습니다.
그것은 무엇을 위해 사용 되었습니까?
Bugatti Chiron 4-005의 기능을 설명하기 전에 이름을 설명하겠습니다. 숫자 "4"는 이것이 프로토타입이라는 사실을 나타내고 "005"는 생산될 Chiron의 다섯 번째 프로토타입이라는 사실을 정의합니다.
Gallic 하이퍼스포츠의 개발 프로그램 내에서 그의 기능은 프로덕션 Bugatti Chiron에서 사용하는 모든 소프트웨어의 개발 및 테스트와 연결되었습니다.
총 13명의 엔지니어, 컴퓨터 과학자 및 물리학자가 이 Chiron 4-005로 작업하여 예를 들어 30개의 차량 제어 장치(ECU)를 테스트했습니다.
"수명" 동안 이 Chiron 4-005는 진정한 "바퀴 달린 실험실"이었습니다.
그러나 이 프로토타입에서 Chiron의 내비게이션 시스템, HMI 시스템 또는 스피커폰 시스템이 테스트되고 개발된 것이 더 있습니다.
이 프로토타입의 일부는 거의 20년 동안 Bugatti 모델 개발을 담당한 Rudiger Warda와 Chiron의 인포테인먼트 및 오디오 시스템 책임자에 의해 아름답게 요약되었습니다.
그가 우리에게 말했듯이: “4-005의 경우, 우리는 모든 테스트를 수행하고 몇 주 동안 도로를 달렸고, 그 결과 우리는 차에 더 가까워졌습니다. 이 프로토타입이 우리 작업의 형태를 띠고 이를 사용하여 Chiron을 형성했습니다."
2011년부터 Chiron의 HMI 시스템 개발을 책임지고 있는 Mark Schröder는 이 Bugatti Chiron 4-005의 테스트가 당시 생산 모델에 적용된 솔루션을 찾는 데 종종 중요했다고 회상했습니다.
Bugatti Chiron HMI 시스템 개발을 담당하는 Mark Schröder우리는 운전하는 동안 많은 솔루션을 발견하고 팀과 논의한 다음 항상 4-005부터 시작하여 실행합니다."
태양의 세기에 따라 네비게이션 메뉴의 색상을 변경하는 시스템이 그 예입니다. Schröder에 따르면 이 솔루션은 미국 애리조나주 도로에서 Chiron 4-005를 운전하면서 메뉴를 읽는 데 어려움을 겪은 후 발견되었습니다.