2021년 1월 신차 등록 건수는 승용차에서 30.5%, 경상업 부문에서 19.2% 감소했습니다.
ACAP 성명서는 "1월에 수백 대의 하이브리드 차량이 등록되어 2020년에 세금이 납부되었기 때문에 유일한 하락폭은 더 높지 않았습니다. 이는 2021년 예산에서 승인된 ISV의 증가로 인해" .
즉, 앞으로 몇 개월 동안 판매될 예정인 사전 등록 차량입니다. 목표는 PAN이 제안하고 2021년 주 예산에서 승인된 법안의 악화를 반영하지 않는 가격으로 판매되는 것입니다.
하이브리드에서 변경된 사항은 무엇입니까?
차량세(ISV) 금액이 수천 유로 증가한 것을 본 하이브리드 자동차가 있기 때문입니다. 마일드 하이브리드 기술이 지원되는 엔진을 장착한 자동차도 효율성을 높이기 위해 이러한 악화의 영향을 받았습니다.
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예를 들어, 2.0리터 디젤 엔진과 마일드 하이브리드 시스템이 장착된 승용차는 2020년에 지불한 것보다 2021년에 ISV에서 3000유로를 더 지불할 수 있습니다.
이것은 승용차 부문에서 Toyota의 3위 위치와 Lexus 등록 번호의 120% 변화를 설명합니다.
숫자들
1년 전인 2020년 1월에 이 세그먼트는 각각 다음과 같이 후퇴했습니다.- 승용차의 8%
- 11% 가벼운 제품
이는 2년 동안 다음과 같은 누적 손실을 의미합니다.
- 승용차 38.5%(2019/2021)
- 경상용차 30.2%(2019/2021)
숫자로 이것은 무엇을 나타냅니까?
- 2021년 1월 승용차 등록 10,029대, 2019년 1월의 15,684대보다 5,655대 적음
- 2021년 1월에 2098개의 경량 제품 등록, 2019년 1월의 2915개보다 817개 더 많은 등록.
지도자들
2020년과 마찬가지로 푸조는 2021년을 시작하여 포르투갈의 등록 테이블을 주도했습니다. 그러나 2020년에 두 개의 경 상용차 부문을 이끌었다면 2021년에는 시트로엥이 경 상용차를 주도합니다.
두 부문의 전통적인 리더인 Renault는 경 상용차 부문에서 가장 낮은 순위에 올랐습니다. 승객의 경우 5위입니다. 르노 쇄신의 효과는 판매량보다는 영업이익률 증가를 통한 수익성 개선?
등록 건수가 가장 많은 처음 3개 위치에는 푸조, 메르세데스 벤츠, BMW가 있었습니다. 반면에 개인 고객에게 포르투갈에서 가장 많이 팔린 모델로 Sandero를 보유하고 있는 Dacia는 2021년 1월에 233개의 등록을 넘지 않았다고 브랜드는 말합니다.
테이블
2021년 1월에 등록된 승용차가 250대 이상인 16개 브랜드는 다음과 같습니다.
50개 이상의 경량 제품 번호판이 있는 11개 브랜드는 다음과 같습니다.
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