Fiesta 이후 Ford Focus는 수상 경력에 빛나는 1.0 EcoBoost를 48V 마일드 하이브리드 시스템에 결합하여 마일드 하이브리드 기술에 "항복"할 차례였습니다.
Ford에 따르면 125 또는 155 hp로 1.0 EcoBoost Hybrid의 더 강력한 변형을 사용하면 1.5 EcoBoost의 150 hp 버전에 비해 약 17%를 절약할 수 있습니다.
Ford Fiesta와 Puma에서 이미 사용하고 있는 1.0 EcoBoost Hybrid는 48V 리튬 이온 배터리로 구동되는 소형 전기 모터가 발전기와 시동기를 대신합니다.
이 시스템은 어떻게 작동합니까?
Ford Fiesta 및 Puma에서와 같이 마일드 하이브리드 시스템은 연소 엔진을 지원하기 위해 두 가지 전략을 사용합니다.
- 첫 번째는 최대 24Nm를 제공하는 토크 교체로 연소 엔진의 노력을 줄여줍니다.
- 두 번째는 토크 보충으로 연소 엔진이 최대 부하일 때 20Nm을 추가하고 낮은 회전수에서는 최대 50%까지 추가하여 최상의 성능을 보장합니다.
또 무엇이 새로운 것을 가져다 주는가?
마일드 하이브리드 시스템 외에도 Ford Focus는 주로 기술 수준에서 몇 가지 혁신을 더했으며 가장 큰 혁신은 디지털 계기판입니다.
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12.3인치의 새로운 계기판에는 마일드 하이브리드 모델을 위한 특정 그래픽이 있습니다. 또 다른 새로운 기능은 올해 후반에 "Local Hazard Information" 시스템을 특징으로 하는 FordPass Connect 시스템의 표준 제공과의 연결 강화입니다.
마지막으로 Connected라고 하는 새로운 차원의 장비가 출시되었습니다. 현재로서는 이것이 포르투갈에 도달할지 여부는 알 수 없습니다.
또 다른 알려지지 않은 사항은 새로운 Ford Focus EcoBoost Hybrid의 포르투갈 출시 날짜와 국내 시장에서의 가격입니다.