110 이후 9개월, 랜드로버 디펜더 90 3도어, 가격은 약 6500유로(평균) 더 저렴하고 전체 길이는 5도어보다 44cm 짧은 4.58m(스페어 휠 포함)로 축소되었습니다. 5개 또는 6개 좌석 구성(3+3)으로 제공됩니다.
전반적으로 현대화 된 외부 디자인에도 불구하고 이것이 3 천년의 수비수라는 것은 꽤 분명합니다. 클래식한 각진 바디 라인에 익숙하지 않은 사람들도 보닛에 새겨진 이름, 두 개의 프론트 펜더, 리어 및 도어 실 트림에 반복적으로 새겨진 이름을 즉시 알 수 있습니다.
전면 및 후면 수직 섹션은 유지되었으며(자동차의 평평한 바닥과 달리 공기 역학은 저하됨에도 불구하고) 어디에서나 접근할 수 있도록 차체에 많은 인공물을 부착하는 것이 여전히 가능합니다. 더 나은. 동시에 후방에 있는 후크를 사용하여 3.5톤(트레일러 제동 시, 750kg 잠금 해제)을 견인할 수 있는 능력을 유지합니다.
90과 110?
각각 3도어와 5도어 차체를 정의하는 이름 90과 110은 Defender의 역사를 나타냅니다. 값은 원래 모델의 휠베이스(인치)를 나타냅니다. 90"은 2.28m에 해당하고 110"은 2.79m에 해당합니다. 명칭은 새 모델에 남아 있지만 휠베이스 대응은 없습니다. 새로운 Defender 90은 2,587m(102")이고 Defender 110은 3,022m(119")입니다.
더 많은 발견과 "적은" 수비수
완전히 새로운 구조와 차량의 전반적인 철학은 이제 모노코크와 차체 구조(대부분 알루미늄), 독립 서스펜션 및 운전자 지원 시스템의 전체 무기를 공유하는 디스커버리와 더 가까워집니다.
모두 8단 자동 변속기와 4륜 구동이 결합된 엔진도 잘 알려져 있습니다. 범위는 3.0리터 디젤, 200hp의 인라인 6기통, 추가 250hp 및 300hp 버전(모두 48V 세미 하이브리드)으로 시작합니다. 그런 다음 2.0리터 가솔린 블록, 300hp(세미 하이브리드가 아닌 유일한 것)의 4개 실린더 및 400hp(48V 세미 하이브리드)를 생산하는 또 다른 3.0리터 인라인 6기통 가솔린 블록이 있습니다.
상위 버전은 당신을 조금 더 오래 기다리게 합니다. 플러그인 하이브리드(404마력의 P400e, 이미 110에서 사용 가능)와 525마력의 더 스포티한 버전이 완성되고 있습니다. 이 후드 아래에 압축기가 있는 베테랑 5.0 V8 블록(이 두 가지 버전이 90과 110 모두에서 사용 가능한지는 두고 봐야 합니다).
도시와 시골의 좋은 전망
문의 가장자리에 있는 거대한 핸들을 사용하면 누구나 높은 지상고를 가진 이 4×4로 "들어올려" 높은 승차 위치를 즐기기 시작할 수 있습니다. 높은 시트, 낮은 신체 허리선 및 넓은 유리 표면의 조합은 외부에서 매우 좋은 가시성을 제공합니다.
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"뒤에" 예비 바퀴가 있고 천장에 쌓인 큰 머리 받침이나 수하물이 있어도 후방 시야에 해를 끼치 지 않습니다. Defender는 고화질 후방 카메라로 캡처한 혁신적이고 유용한 이미지 프로젝션을 가지고 있기 때문입니다. 높은 위치에서 버튼을 터치하면 프레임리스 인테리어 미러는 더 이상 기존 미러가 아니며 디지털 화면의 기능을 가정합니다. 그러면 후방 시야가 크게 향상됩니다.
리어 필러와 스페어 휠이 시야에서 사라지고 시야가 50º 넓어집니다. 170만 화소 카메라는 저조도 환경에서도 선명한 이미지를 투사하며, 소수성 코팅 처리로 젖고 진흙 투성이의 바닥에서 라이딩할 때도 성능을 유지합니다.
110보다 적은 공간과 적은 여행가방…
2열 좌석에서 비즈니스 클래스로 여행하는 느낌은 정확히 없습니다. 이지엔트리 시트 덕분에 '탑승'이 비교적 쉽고 키 1.85m의 성인도 큰 제약 없이 탈 수 있다.
첫 번째 줄은 110 버전과 동일한 넉넉한 머리와 어깨 공간을 제공하지만(6인승 버전의 중앙 시트는 키가 작은 사람이나 짧은 여행에 적합), 두 번째 줄은 4cm가 줄어들고 이 두 측정에서 각각 7cm입니다. 캐빈 바닥과 트렁크에도 고무가 있어 청소가 용이합니다.
트렁크는 397리터(뒷좌석 등받이를 접은 상태에서 최대 1563리터까지 확장 가능)의 트렁크가 자연스럽게 디펜더 110(7인승 구성에서 231리터로 확장되며 5인승으로 최대 916리터까지 확장됩니다. 좌석 및 2233리터(앞좌석만 사용))이지만 월간 식료품 쇼핑에는 충분합니다.
… 더 나은 민첩성과 더 나은 성능
Land Rover Defender 90에는 물에 들어가기 전에 Defender가 "발이 있는지" 여부를 알려주는 깊이 센서와 같이 "무한대 이상"에 도달할 수 있는 동일한 방대한 전자 보조 장치가 있습니다. 최대 900mm의 수로(공압 대신 코일 스프링이 있는 850mm) — 깊이가 이 값을 초과하면 모두 젖는 것은 의미가 없습니다.
Defender 90의 도시 서식지와의 호환성은 기하급수적으로 발전했으며 척박한 지형을 정복하기 위해 기술을 확장했음에도 불구하고 가장 큰 발전 중 하나는 바로 인디아나 존스(Indiana Jones)를 플레이할 필요가 없을 때 일상 생활에 더 잘 적응할 수 있다는 것입니다.
여기에 400hp 가솔린 엔진이 장착된 이 짧은 변형은 고속도로와 구불구불한 시골길 모두에서 똑같이 집에 있어 유능한 운전을 즐기고 이 3도어 버전에서 더 다이내믹한 섀시를 즐기도록 초대합니다. 편안함의 중요한 예비 - 최고급 X 버전은 전자 충격 흡수 장치와 공압 스프링을 사용합니다. 그럼에도 불구하고 현대의 SUV와 달리 차체가 커브와 원형 교차로를 장식하는 경향이 분명히 더 뚜렷하게 느껴집니다(우리는 4×4 키가 크고 "정사각형", "구식").
Land Rover Defender, 2021년 세계 올해의 디자인.
더 가벼운 무게(116kg 가벼움), 더 짧은 차체 및 더 짧은 휠베이스(선회 직경이 1.5m 감소)도 110에 비해 전반적인 민첩성에 기여합니다. 속도 면에서 단 6.0초 만에 0-100km/h 스프린트 또는 209의 최고 속도에서 볼 수 있듯이 모든 소형 GTI(오른쪽 발의 550Nm가 유용함)에 도전할 준비가 된 것 같습니다. km/h.
ZF 8단 자동 변속기는 중간 가속 시 적당한 전기 충격을 잘 활용하는 동시에 셀렉터를 S 위치에 놓을 때 (더) 스포티한 드라이브를 제공하기 위해 응답할 수 있고 그 부드러움이 높이 평가됩니다. 모든 지형의 더 섬세한 상황에서.
6기통 엔진의 "노래"는 전임자와 아무런 관련이 없는 방음 기능을 갖춘 실내에 너무 방해가 되지 않으면서 저주파 배경 음악처럼 느껴집니다. 브레이크는 회생 제동 시스템에 익숙해져야 합니다. 즉, 페달 스트로크의 초기 부분은 예상보다 개입이 적지만 나중에 힘과 피로 저항 면에서 전달됩니다.
소비와 관련하여 바퀴에 큰 "방탕"이 없더라도 평균 15 l/100(광고된 12.0 이상) 정도가 더 합리적입니다.
기술 사양
| Land Rover Defender 90 P400 AWD 자동 MHEV | |
|---|---|
| 모터 | |
| 위치 | 세로 전면 |
| 건축학 | V의 6개 실린더 |
| 용량 | 2996cm3 |
| 분포 | 2 교류 교류; 4 밸브 실린더당(24 밸브) |
| 음식 | 부상 다이렉트, 터보, 컴프레서, 인터쿨러 |
| 압축비 | 10.5:1 |
| 힘 | 5500-6500rpm 사이에서 400hp |
| 바이너리 | 2000-5000rpm 사이에서 550Nm |
| 스트리밍 | |
| 견인 | 네 바퀴에 |
| 기어박스 | 8단 자동(토크 컨버터) |
| 차대 | |
| 보류 | FR: 독립적인 중첩 이중 삼각형, 공압; TR: 독립형, 다중 암, 공압식 |
| 브레이크 | FR: 통풍 디스크; TR: 통풍 디스크 |
| 방향 | 전기 지원 |
| 회전 직경 | 11.3m |
| 치수 및 기능 | |
| 비교 x 너비 x Alt. | 4583mm(5th 휠 제외 4323mm) x 1996mm x 1969mm |
| 축 사이의 길이 | 2587mm |
| 여행 가방 용량 | 397-1563리터 |
| 저장 용량 | 90리터 |
| 바퀴 | 255/60 R20 |
| 무게 | 2245kg(EU) |
| 제공 및 소비 | |
| 최대 속도 | 191km/h; 209km/h(옵션 22인치 휠 포함) |
| 0-100km/h | 6.0초 |
| 복합 소비 | 11.3리터/100km |
| CO2 배출량 | 256g/km |
| 4×4 스킬 | |
| 공격/출력/복부 각 | 30.1º/37.6º/24.2º; 최대: 37.5º/37.9º/31º |
| 포드 능력 | 900mm |
| 지면까지의 높이 | 216mm; 최대: 291mm |
저자: Joaquim Oliveira/Press-Inform