현대 아이오닉 하이브리드는 하이브리드 자동차 클래스에 대한 현대의 새로운 약속으로, 이 주행 기술을 수용하기 위해 처음부터 설계 및 구상되었습니다. 105hp 1.6 GDi 열 부스터와 32kW 영구 자석 동기 모터를 결합합니다.
이 클래스에 새로 추가된 것은 스로틀의 반응성을 높이는 6단 듀얼 클러치 기어박스의 조합입니다. 운전자는 또한 Eco와 Sport의 두 가지 주행 모드를 마음대로 사용할 수 있습니다.
결합된 출력은 141hp에 해당하는 104kW의 출력이며 최대 토크는 265Nm이며, 이를 통해 Ioniq은 10.8초 만에 0에서 100km/h까지 가속하고 185km/h에 도달할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 발표된 소비량은 100km당 3.9l에 불과하고 CO2 배출량은 92g/km에 불과합니다.
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이 시스템은 1.56kWh 용량의 리튬 이온 배터리로 지원되며 뒷좌석 아래에 위치하여 내부 공간을 해치지 않으면서 차축당 무게를 고르게 분배합니다.
길이 4.4m, 휠베이스 2,700mm로 550리터의 러기지 용량과 함께 현대 아이오닉 하이브리드의 강점 중 하나입니다.
한국 브랜드의 크리에이티브는 0.24의 항력 계수를 얻은 공기역학적 프로파일을 선호하기 위해 매력적이고 유동적인 디자인에 많은 작업을 집중했습니다.
현대그룹의 하이브리드 차량 전용 플랫폼인 현대그룹 아이오닉 하이브리드는 구조에 고강도강을 사용하고, 코크스의 특정 부위에 용접 대신 접착제를, 후드, 테일게이트, 샤시 부품에 알루미늄을 사용하여 강성을 희생하지 않고 무게. 체중계에서 현대 아이오닉 하이브리드의 무게는 1,477kg입니다.
기술 분야에서 현대 아이오닉 하이브리드는 LKAS 차선 유지, SCC 지능형 크루즈 컨트롤, AEB 자율 비상 제동 및 TPMS 타이어 공기압 모니터링 시스템과 같은 주행 지원 분야의 최신 개발을 특징으로 합니다.
2015년부터 Razão Automóvel은 Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy 상의 심사위원단의 일원이었습니다.
현대가 올해의 에실로 자동차 / 크리스탈 스티어링 휠 트로피, 현대 아이오닉 하이브리드 테크에서 경쟁에 제출한 버전은 7인치 컬러 계기판, 2구역 자동 실내 온도 조절, 키리스 액세스 및 점화, 크세논 헤드라이트, 8인치 터치스크린 내비게이션, 8 스피커 + 서브우퍼가 있는 Infinity 오디오 시스템, Apple Car Play 및 Android Auto 기술이 적용된 멀티미디어 시스템, 스마트폰용 무선 충전.
현대 아이오닉 하이브리드 테크(Hyundai Ioniq Hybrid Tech)는 33,000유로의 가격으로 국내 시장에 첫선을 보였으며 일반 보증 기간은 킬로미터 제한 없이 5년, 배터리는 8년/200,000km입니다.
Essilor 올해의 차/Crystal Wheel Trophy 외에도 Hyundai Ioniq Hybrid Tech는 올해의 생태학 클래스에서도 경쟁하고 있으며, 여기서 Mitsubishi Outlander PHEV 및 Volkswagen Passat Variant GTE와 대결하게 됩니다.
모터: 4개의 실린더, 1580cm3
힘: 105마력/5700rpm
전기 모터: 영구 자석 동기
힘: 32kW(43.5hp)
공동 힘: 141마력
가속 0-100km/h: 10.8초
최대 속도: 185km/h
평균 소비: 3.9리터/100km
CO2 배출량: 92g/km
가격: 33,000유로
텍스트: Essilor 올해의 자동차/크리스탈 휠 트로피