i30 N은 흥미롭고 성공적인 서프라이즈였기 때문에 새로운 제품에 대한 기대가 상당히 높습니다. 현대 i20 N 오늘 우리가 당신에게 이야기하고있는 것은 당신의 형 "형제"와 동일한 조리법이 적용된 것입니다.
WRC에서 경주하는 현대 i20의 영감을 부정하지 않는 외관을 채택한 이번 모델은 처음부터 한국의 새로운 모델에 대한 우리의 시각적 기대가 확인되었습니다.
따라서 전면에는 더 큰 공기 흡입구, 스포일러 및 물론 "필수" 로고가 있는 재설계된 범퍼가 있습니다. 측면에서 새로운 실이 눈에 띄는 반면 후면에서 우리는 새로운 디퓨저, 대형 배기 배출구 및 WRC에서 사용된 것과 크게 다르지 않은 날개처럼 보이는 스포일러를 찾습니다.
내부의 새로운 i20 N은 통합형 헤드레스트, 특정 스티어링 휠 및 기어박스 그립이 있는 스포츠 시트와 현대의 "N" 디비전의 전형적인 파란색 디테일을 갖추고 있습니다. 디지털 계기판에서 회전 속도계의 빨간색 영역은 엔진 온도에 따라 다릅니다.
후드 아래에 무엇이 있습니까?
새로운 Hyundai i20 N의 후드 아래에는 204hp 및 275Nm을 생산하는 1.6리터 4기통 터보차저가 있으며, 이는 Ford Fiesta ST의 200hp 및 290Nm과 동등한 수치입니다.
뉴스레터 구독
자동 힐 팁이 있는 6단 수동 기어박스와 독점적으로 결합된 이 엔진을 통해 i20 N은 1190kg의 i20 N을 단 6.7초 만에 최대 100km/h까지 추진하고 최대 속도는 230km/h에 도달할 수 있습니다. .
다른 현대 모델에도 존재하지만 i20 N에서는 이 엔진이 새로운 터보와 인터쿨러를 받았을 뿐만 아니라 CVVD(Continuously Variable Valve Duration) 기술도 탑재되었습니다.
동적 (매우) 작동
예상대로 i20 N의 204마력이 앞바퀴로 전달됩니다. 그들을 모두 지상에 놓는 작업을 돕기 위해 현대는 가장 스포티한 i20에 런치 컨트롤을 장착했을 뿐만 아니라 선택 사양인 기계식 잠금 차동장치(N 코너 조각 차동장치)도 제공합니다.
i30 N과 마찬가지로 신형 i20 N도 5가지 주행 모드(노멀, 에코, 스포츠, N, N 커스텀)를 갖추고 있다. N Custom을 통해 운전자는 다양한 구성 요소에 대해 Eco, Normal, Sport 또는 Sport+ 사양을 선택할 수 있습니다.
마지막으로, 여전히 다이나믹 챕터에서 현대는 12개의 다른 지점에서 i20 N 섀시를 강화하여 새로운 완충 장치, 새로운 스프링 및 새로운 스태빌라이저 바를 가져왔습니다. 여기에 직경이 추가로 40mm인 수정된 캠버와 브레이크가 추가되었습니다.
언제 도착하고 비용은 얼마입니까?
신형 i20 N은 현대 스마트센스(SmartSense) 시스템이 탑재되어 내비게이션 기반 어댑티브 크루즈 컨트롤, 자율 제동 및 보행자 및 자전거 운전자 감지 기능이 있는 전방 충돌 방지 보조 장치, 차선 유지 시스템 등의 장비를 갖추고 있습니다.
현재로서는 새로운 Hyundai i20 N의 가격과 출시 날짜가 모두 알려지지 않았습니다.
그것이 우리에게 도달했을 때, i20 N이 직면해야 할 것은 이 포켓 로켓입니다.