쿠페 버전에서 그를 만난 후 Valkyrie는 후드를 "잃어버렸습니다". 애스턴 마틴 발키리 스파이더 , 브랜드 역사상 가장 빠른 컨버터블. 이 폭로는 캘리포니아에서 열린 Monterey Car Week의 일부인 Pebble Beach Concours d'Elegance라는 이러한 유형의 모델에게 낯선 이벤트가 아니었습니다.
총 85대의 Aston Martin Valkyrie Spider만 생산되며 컨버터블 슈퍼카의 인도는 2022년 하반기로 예정되어 있습니다.
가격은 아직 공개되지 않았지만 영국 브랜드는 이미 생산되는 대수보다 자동차에 더 많은 관심이 있다고 말했다.
우리가 이미 알고 있는 발키리와 비교하면 스파이더 버전은 충전된 인상적인 수치를 변경하지 않고 전기 모터로 코스워스의 6.5 V12 엔진을 결합한 하이브리드 파워트레인을 유지합니다. 이러한 방식으로 Aston Martin의 가장 최근 제안을 통해 1155 hp 및 900 Nm의 기계에서 "바람에 흔들리는 머리카락"으로 걷는 것을 즐길 수 있습니다.
그러나 가장 매혹적인 것은 Cosworth가 개발한 대기의 V12가 "필터" 없이 11,000rpm 이상에서 "비명을 지르며" 듣는 것일 수 있습니다.
강화되고 더 무거워짐
이 새로운 개방형 변형에도 불구하고 진실은 Aston Martin Valkyrie Spider가 우리가 이미 알고 있는 Valkyrie와 크게 다르지 않고 Adrian Newey가 이상화한 라인에 충실하다는 것입니다.
따라서 참신함은 일부 공기역학적 조정, 이제 앞으로 열리는 2면체 도어 및 물론 제거 가능한 지붕으로 제한됩니다. Newey는 이것을 "간단한 탈착식 지붕"이라고 부르며, 설치로 인한 가장 큰 어려움은 공기역학적 성능을 유지하는 것이라고 언급했습니다.
즉, 애스턴 마틴은 트랙 모드에서 240km/h에서 1,400kg의 놀라운 다운포스를 발표했습니다. 발키리 스파이더는 자동차 자체의 질량보다 더 큰 터무니 없이 높은 수치입니다. 발키리 쿠페는 최대 1800kg의 다운포스를 발표합니다. , 비교를 위해.
발키리 거미의 질량은 또 다른 관심사였습니다. 탄소 섬유 섀시의 구조적 강성을 유지하기 위해 필수 구조 보강으로 인한 불가피한 질량 증가를 최대한 억제할 필요가 있었습니다. 그럼에도 불구하고 영국 브랜드는 Valkyrie Spider가 Valkyrie에 비해 얼마나 더 무거웠는지(1100kg으로 추산됨) 밝히지 않았습니다.
이러한 보강 외에도 Aston Martin Valkyrie Spider는 활성 공기역학 시스템과 섀시의 재보정을 받았습니다. 성능 면에서 예상대로 Valkyrie Spider는 지붕이 닫힌 상태에서 350km/h 이상, 지붕이 없는 상태에서 약 330km/h에 도달하여 인상적입니다.