성공적인 SUV와 보다 신중한 밴 사이의 중간 지점에서 한 번 더 인구가 증가한 하위 세그먼트인 "롤업 트라우저 밴"을 찾았지만 여기에는 Ford Focus Active SW가 처음으로 등장했습니다.
우리가 최근에 테스트한 Fiesta Active와 마찬가지로 Focus Active SW는 더 다재다능함이 필요하지만 어떤 이유로 인해 북미에서든 SUV 중 하나를 선택하고 싶지 않은 사람들을 위해 Ford 제품군 내에서 대안으로 제시됩니다. 브랜드(이 경우 Kuga) 또는 기타.
하지만 포커스 액티브 SW가 성공한 SUV에 필적할 수 있을까? 알아보기 위해 120hp 1.5 EcoBlue 디젤 엔진으로 테스트했습니다.
시각적으로 당신은 구별을 얻습니다
"남동생"과 마찬가지로 Focus Active SW는 다른 Focus SW와 혼동되어서는 안 됩니다. 지면에 대한 더 높은 높이 때문이든 차체 보호 장치 때문이든 모든 것이 회피에 더 호소하는 것 같습니다.
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최종 결과는 내 생각에 잘 달성되었으며 Focus Active SW가 가장 좋은 예 중 하나인 보다 견고한 외관을 가진 이 밴을 좋아한다는 것을 인정해야 합니다.
그건 그렇고, 일부 Ford Kuga 변형과 비교할 때라도 이 Focus Active SW는 눈에 띄지 않게 하는 차체의 플라스틱 보호 덕분에 나쁜 경로에 더 잘 직면하는 것처럼 보입니다.
우주, 내면의 표어
다른 Focus SW에 비해 Focus Active SW 내부에는 특정 시트가 확보되어(편안하고 측면 지지력이 좋음) (약간) 높은 운전 위치가 제공됩니다. 다시 말해서, 우리는 SUV만큼 높이 올라가지 않지만 결국 외부에 대한 가시성에는 약간이라도 도움이 됩니다.
나머지는 빌드 품질과 재료가 좋은 계획("나쁜 길"을 겪을 때 분명함)이며 디자인과 관련하여 Focus Active SW는 Ford의 가장 최근 제안과 일치하는 좋은 예입니다. , Kuga 또는 Fiesta에서 볼 수 있는 것과 매우 유사한 모양을 채택할 뿐만 아니라 중요한 위치에 물리적 명령을 유지합니다.
그리고 이 솔루션이 예를 들어 새로운 Golf와 같은 컨트롤이 거의 없는 대시보드의 현대성을 전달하지 않는 것이 사실이지만 인체 공학 및 사용성 측면에서 심각한 자산을 나타내는 것도 마찬가지입니다. 포드 밴에 찬성합니다.
완전하고 사용하기 쉬운 Focus Active SW 인포테인먼트 시스템은 약간의 느림만 부족하지만 북미 브랜드의 다른 모델에서는 이미 해결되었습니다.
마지막으로, Ford Focus Active SW 내부에 변경되지 않은(그리고 고맙게도) 한 가지가 있다면 거주 가능 할당량이었습니다. 넓고 편안한 Ford 밴은 성인 4명을 편안하게 태울 수 있어 가족이나 친구와 함께 장거리 여행을 떠날 수 있습니다.
608리터의 러기지 컴파트먼트는 참조이며 SEAT Ateca(510리터) 또는 Hyundai Tucson(513리터)과 같은 일부 SUV가 제공하는 것과 거리가 있습니다. 이 장에서 내부 "라이벌" Kuga는 인상적인 645리터를 제공합니다. .
도시와 산으로
쉽게 알 수 있듯이 이 버전이 제공하는 Focus SW는 무엇보다 새로운 모습에 더하여 지면으로부터 약간 더 높은 높이(전방 차축에서 30mm, 후방에서 34mm)와 스프링 세트입니다. , 다른 충격 흡수 장치 및 안정 장치 막대. 그러나 역학이 이것으로 어려움을 겪었습니까?
Focus Active SW 계기판은 시장에서 가장 맞춤화할 수 없지만 읽기 쉽고 보기 좋으며 무엇보다 운전 중 주의를 산만하게 하지 않습니다.
우리가 당신에게 줄 수 있는 가장 좋은 소식은 그가 그것을 화내지 않았다는 것입니다. Ford Focus Active SW는 코너에서 날카롭고 예의 바르며 심지어 재미까지 있습니다. 이 챕터에서 역동적인 기능을 탐색하고 시장에 나와 있는 대부분의 SUV와 차별화할 것을 요청합니다(낮은 무게 중심도 도움이 됨).
익숙한 기능에도 불구하고 다이내믹한 기능 덕분에 섀시/서스펜션/스티어링 조합을 조금 더 감상할 수 있는 구불구불한 길을 찾게 되었습니다.
가장 좋은 점은 우리가 아스팔트를 떠나기로 결정했을 때 지면에 대한 추가 높이로 인해 SUV에 아무것도 잃지 않고 더 멀리 갈 수 있다는 것입니다. 이러한 상황에서 그것은 안전하고 예측 가능하지만 어느 정도의 재미를 포기하지 않고 Ford가 랠리의 세계에서 혈통을 가지고 있음을 상기시켜줍니다.
모든 취향을 위한 운전 모드
이 액티브 버전은 두 가지 더 많은 주행 모드를 제공합니다. 미끄럼 방지 및 레일 — 다른 Focuses에서 이미 사용할 수 있는 Eco/Normal/Sport 모드에 합류합니다. 사륜구동 시스템과 같은 효과는 없지만 트랙션 컨트롤 및/또는 안정성과 같은 매개변수를 변경하여 더 쉽게 비포장 도로를 마주할 수 있습니다.
이미 사용 가능한 세 가지 주행 모드가 가장 거친 경로를 위해 두 개 더 추가되었습니다.
다른 모드의 경우 자주 발생하는 것과는 달리 실제 차이점이 있습니다. "에코" 모드는 스로틀 응답을 보다 수동적으로 만들고 고속도로에서 순항 속도로 여행할 때 이상적입니다. "보통"은 성능과 소비 사이의 적절한 절충안을 나타냅니다.
마지막으로, "스포츠" 모드는 이미 즐거운 운전을 조금 더 무거워지게 할 뿐만 아니라 가속기 반응을 더 즉각적으로(그리고 연료 소비에 너무 많은 영향을 주지 않으면서) 만듭니다.
이 경우 디젤은 여전히 의미가 있습니다.
일부 "박해"의 대상이 되었음에도 불구하고 디젤 엔진이 여전히 의미가 있는 차가 있고 Ford Focus Active SW는 개인적으로 1.5 EcoBlue 120hp와 매우 "일치하는" 예 중 하나라고 생각합니다.
가장 다양한 체제에서 사용하기에 즐거운 이 엔진은 Focus Active SW에 "장갑처럼" 적합한 도로 주행 특성을 부여하며 본질적으로 경제성도 입증되었습니다. 우리는 걱정 없이 5~5.5l/100km의 연료 소비를 쉽게 얻을 수 있으며 침착하게 약 4.5l/100km를 여행할 수 있습니다. 이 수치가 가능한 SUV를 알려주세요.
기어박스에 관해서는… 음, 6단 수동 기어박스는 Fiesta Active에 있는 것과 같이 사용하기가 상당히 즐겁습니다. 짧은 스트로크와 기계적인 재치로 '그냥' 관계를 맺고 싶어질 정도로, 단순히 기분 좋은 재치를 즐기기 위해서다.
나에게 맞는 차는?
SUV "홍수"로 인해 다소 잊혀지고 위협을 받기까지 했던 "바지 롤업" 밴은 전륜 구동 SUV와 비교할 때 논쟁이 부족하지 않았습니다.
견고하고 모험적인 외관을 지닌 Ford Focus Active SW는 다재다능함 챕터에서 대등한 위치에 서고 커브의 사슬에 직면하거나 운송 "이 세상을 운송할 때 능가합니다." 다른".
단순히 "눈에 띄지 않는" 것이 아니라 더 모험적인 외관을 지닌 넓고 경제적인 밴을 찾고 있다면 Focus Active SW는 Focus 제품군 내에서 좋은 대안일 뿐만 아니라 고려해야 할 옵션이 되어야 합니다. 그러나 다용도 증가와 Focus의 다이내믹한 특성을 결합하여 SUV에 비해 좋은 옵션입니다.
즉, 이 텍스트의 제목에 넣은 질문에 답하기 위해 Focus Active SW no, 4륜 구동의 부가가치를 가져오거나 실제로 걸어야 하는 경우가 아니면 SUV는 필요하지 않습니다. "1층" .