에스테이트 및 해치백 형식과 4가지 트림 레벨(Ambition, Style, Sportline 및 Laurin & Klement)으로 제공됩니다. 스코다 슈퍼브 IV , 체코 최고 범위의 플러그인 하이브리드 변형이 이제 국내 시장에 출시되었습니다.
새로운 Superb iV는 후면에 "iV"라는 이니셜이 있고 라디에이터 그릴과 범퍼 옆에 숨겨져 있는 배터리를 충전할 수 있는 소켓이 있어 연소 엔진만 장착한 형제들과 시각적으로 차별화됩니다. 벌집 구조와 특정 공기 흡입구가 특징입니다.
내부에서는 배터리를 저장할 수 있는 러기지 컴파트먼트의 감소된 용량(순수 연소의 625리터 및 670리터 대신 해치백 470리터 및 밴 510리터) 외에도 Skoda Superb iV는 하이브리드 시스템에 대한 인포테인먼트의 특정 메뉴의 존재로 휴식을 취하십시오.
두 개의 엔진, 하나의 가솔린 및 하나의 전기
아시다시피 Skoda Superb iV를 애니메이션으로 만드는 것은 하나가 아니라 두 개의 엔진입니다. 따라서 156hp의 1.4 TSI는 116hp(85kW)의 전기 모터와 연결됩니다. 최종 결과는 6단 DSG 기어박스를 통해 프론트 휠에 전달되는 218hp의 최대 결합 출력과 400Nm의 토크입니다.
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이 모든 것을 통해 Skoda Superb iV는 7.7초 만에 0에서 100km/h까지 도달하고 최대 속도는 224km/h에 도달하며 광고 소비량은 1.5l/100km, 전력 소비량은 14.5kWh/100km입니다. 33~35g/km의 CO2 배출량.
그리고 배터리?
전기 모터에 전력을 공급하는 것은 최대 55km(WLTP 주기)의 100% 전기 모드에서 자율성을 허용하는 13kWh(10.4유용 kWh)의 리튬 이온 배터리입니다.
Skoda Superb iV의 내부.
충전과 관련하여 Skoda는 기존 전기 콘센트를 사용하는 데 밤새 걸린다고 주장합니다. 3.6kW의 월박스에서는 충전 시간이 3시간 30분으로 떨어집니다.
전체적으로 Skoda Superb iV는 스포츠, E 및 HYBRID의 세 가지 주행 모드를 제공합니다. 첫째, 권력 전달에 우선 순위가 부여됩니다. 두 번째로 Superb iV는 배터리로만 전력을 공급받습니다(이 모드는 자동차가 시동될 때마다 자동으로 선택됨). 세 번째에서는 두 엔진 간의 상호 작용이 자동으로 관리됩니다.
비용은 얼마입니까?
예상대로 Superb iV 해치백은 가격이 부동산보다 저렴합니다. 체코 모델의 플러그인 하이브리드 변형의 모든 가격을 알 수 있도록 여기에 남겨 둡니다.
| 버전 | 가격 |
|---|---|
| 교묘한 iV 야망 | €40 943 |
| 교묘한 iV 스타일 | €44,792 |
| 멋진 iV 스포츠라인 | €45,772 |
| Suberb iV Laurin & Klement | €48 857 |
| 뛰어난 IV 휴식 야망 | €42 059 |
| Suberb iV 브레이크 스타일 | €45 599 |
| Suberb iV 브레이크 스포츠라인 | €46 839 |
| Suberb iV Break Laurin & Klement | 49,472€ |