TS050 하이브리드가 3년 연속 르망 24시간 레이스에서 우승한 같은 주말에 Toyota는 더 많은 것을 보여주기로 결정했습니다. 도요타 GR 슈퍼 스포츠 , 그가 "르망 하이퍼카"(LMH) 카테고리에서 경주할 계획인 하이브리드 하이퍼스포츠.
그렇게 하기 위해 일본 브랜드는 La Sarthe 서킷에 있는 "이용"하고 GR Super Sport의 프로토타입을 아직 트랙에 배치했습니다(경쟁 버전인지 로드 버전인지는 알 수 없음). 매우 위장.
전체적으로 자동차는 전 Toyota Gazoo Racing 드라이버 Alexander Wurz와 함께 한 번의 시연 랩을 완료했지만 진실은 이것이 이미 Toyota가 그의 지배력을 확장하려고 하는 하이퍼스포츠의 미래를 조금 더 볼 수 있게 해주었다는 것입니다. 지구력 테스트의 세계에서.
그리고 지붕은?
일본 브랜드가 프랑스 서킷에 가져간 Toyota GR Sport에 대해 가장 궁금한 점은 지붕 없이 선보인다는 점에서 양산 모델에 착탈식 지붕이 있을 가능성이 있다는 점이다.뉴스레터 구독
제기된 또 다른 가설은 생산 버전이 전통적인 문을 포기하는 대신 최근에 등록된 새로운 특허가 확인하는 것으로 보이는 캐노피를 채택할 가능성과 관련이 있습니다.
이미 알려진 것은 무엇입니까?
WEC(LMH)의 새로운 Hypercar 클래스에서 경주하려는 Toyota의 의도를 감안할 때 한 가지는 확실합니다. 공용으로 승인된 Toyota GR Super Sport 버전의 최소 40대가 생산되어야 합니다.
역학에 관해서는 사양이 컨셉에 대해 발표된 사양과 동일하다면 GR Super Sport는 1000hp의 출력을 가져야 합니다. 이는 Toyota Hybrid의 일부인 2.4리터 V6 트윈 터보와 전기 모터의 조합의 결과입니다. TS050에서 직접 상속된 시스템 레이싱(THS-R).
현재로서는 Toyota GR Super Sport가 언제 도착할지, 가격이 얼마인지, 몇 대를 생산할지 알 수 없지만 이미 메르세데스-벤츠의 Aston Martin Valkyrie와 같은 라이벌을 기다리고 있습니다. AMG 프로젝트 ONE 또는 푸조가 르망으로 돌아갈 계획인 하이퍼카 버전.