새로운 세대의 공식 스파이 사진을 본 후 메르세데스-벤츠 SL, R232 , AMG에서 처음으로 개발 중인 역사적인 로드스터가 다시 테스트에 휩싸였습니다.
AMG와의 연결에 대해 말하자면, 이것은 명명법에 계속 의심을 불러일으키고 있습니다. 새로운 SL이 Affalterbach의 집에서 개발되고 있기 때문에 새로운 Mercedes-Benz SL은 오히려 Mercedes-AMG SL로 알려지게 될 것입니까?
현재로서는 독일 브랜드는 아직 이 의심을 명확히 하지 않았으며 가장 가능성이 높은 것은 모델이 공개될 때만 그렇게 할 것이라는 것입니다.
뉘르부르크링에서 작전 중인 SL 63.
새로운 SL은 Mercedes-AMG GT(Modular Sports Architecture(MSA)) 플랫폼을 기반으로 탄생하여 가장 스포티한 SL을 약속합니다. 이런 식으로 최근 소문에 따르면 현재의 SL뿐만 아니라 Mercedes-AMG GT의 로드스터 버전도 한 번에 대체할 수 있다고 합니다.
더욱이 R232 세대는 이번 세기 내내 Mercedes-Benz SL과 함께 했던 개폐식 강체(한때 인기 있는 솔루션이지만 멸종 위기에 처함)를 없애 캔버스 지붕으로 돌아갈 것입니다.
목격된 버전
이 새로운 모습에서 Mercedes-Benz SL(지금은 그렇게 부르자)은 SL 53과 SL 63의 두 가지 변형으로 나타났습니다. 후자는 유명한 Nürburgring의 테스트에서 본 적이 있습니다(위 사진).
SL 53에는 인라인 6기통이 장착되고 SL 63에는 강력한 V8이 장착될 것으로 예상되는 등 버전을 식별하는 숫자는 해당 출처를 오도하지 않습니다. 두 엔진 모두 새로운 S-Class의 마일드 하이브리드 시스템과 9가지 비율의 자동 변속기와 연결되어야 합니다.
메르세데스 벤츠 SL 53
내부에 더 많은 뉴스가 있습니다. 뉴스... 짜릿한 소식입니다. 모든 것이 그것이 GT 73 4도어에 사용되는 것과 동일한 솔루션을 사용하여 플러그인 하이브리드 변형이 장착된 역사상 최초의 SL이라는 점을 지적합니다. 이는 또한 최초의 SL이 될 것입니다. 사륜구동을 하기 위해. 이 버전은 가장 강력할 뿐만 아니라 이 새로운 세대에서 폐기될 V12(SL 65)를 대신할 것입니다.
다른 극단으로 가면 1955년 출시된 190 SL 이후로 없었던 4기통 엔진을 탑재한 SL을 볼 가능성도 있다.