몇 달 전 Final Collector's Edition(내연기관과 작별을 고하기 위한 특별 한정판)을 공개한 후 Daimler AG와 Geely 사이에 체결된 합작 투자 덕분에 미래가 보장된 Smart는 이제 EQ 포투 그리고 EQ 포.
프랑크푸르트 모터쇼에서 발표될 예정인 이 제품은 Smart 제품군에서 내연 기관의 종말을 의미하며 브랜드를 최초로 전기 전용으로 만들었습니다.
미학적으로 전면에서 그릴은 더 작아지고 로고를 "잃어버렸습니다". 또한 풀 LED 헤드램프(옵션)를 사용할 수 있으며 처음으로 전면 EQ 포투와 EQ 포포는 더 이상 동일하지 않습니다. 후면에서 가장 큰 하이라이트는 새로운 테일램프입니다.
처음으로 EQ Forfour와 EQ fortwo는 다른 프론트 엔드를 특징으로 합니다.
내부의 변화는 새로운 수납 공간이 돋보이는 재설계된 센터 콘솔과 스마트폰과의 호환성이 향상된 새로운 인포테인먼트 시스템으로 귀결됩니다.
역학은 변경되지 않습니다.
마지막으로 기술적인 측면에서 Smart는 모든 것을 동일하게 유지하기로 결정했습니다. 그래서 뒤쪽에 EQ포투와 EQ포포가 남아있다. 82hp(60kW) 및 160Nm로 배치된 전기 모터 , 17.6kWh 배터리로 구동됩니다.
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카브리오 버전도 재설계되었습니다.
자율성에 관해서는 Smart에 따르면 EQ fortwo는 147~159km, EQ fortwo cabrio는 145~157km, EQ forfour는 140~153km를 충전할 수 있으며, NEDC2 또는 NEDC2에 따른 값입니다. NEDC 주기는 상관관계가 있으며 Smart에 따르면 옵션인 22kW 온보드 충전기를 사용하면 40분 안에 10%에서 80% 사이를 재충전할 수 있습니다.
현재 Smart는 리뉴얼된 EQ fortwo와 EQ forfour의 가격이나 출시 시점을 아직 밝히지 않았습니다.