계획은 야심차지만 이미 진행 중입니다. 2021년까지 SEAT와 CUPRA 사이의 목표는 6개의 새로운 플러그인 전기 및 하이브리드 모델을 출시하는 것입니다. 마이 일렉트릭 이 "공격"의 첫 번째 모델.
SEAT의 첫 번째 전기 모델의 도착은 스페인 도시 Mii의 연소 엔진 버전이 사라진 것과 동의어입니다(Smart가 fortwo 및 forfour에서 수행한 것과 유사한 측정).
Mii electric 및 Mii electric Plus의 두 가지 레벨과 5가지 옵션 팩으로 제공되는 SEAT의 첫 번째 전기 모델은 내년 상반기에 포르투갈에 도착할 것으로 예상되며 가격은 아직 알려지지 않았습니다.
변경된 사항은 무엇입니까?
내연 기관이 장착된 Mii와 비교하면 Mii 전기는... 사실상 동일합니다. 외부에서 차이점은 16인치 휠, 통합 방향 지시등이 있는 백미러 및 테일게이트와 측면의 "전기" 문구로 제한됩니다.
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내부는 IML 시트(금형에 프린팅)를 적용해 내부를 더욱 화사하게 보이게 하고, 주변광이 참신하다. 재료는 단단하지만(도시 거주자에게도 더 많은 것을 요구할 수 없음) 조립품은 견고합니다.
공간의 경우 바닥 아래에 배터리를 배치하여 거주 수준을 유지할 수 있었습니다. 트렁크(2층 바닥)는 계속해서 251리터의 용량을 제공하고 뒷좌석 승객을 위한 레그룸은 운전자와 승객의 키에 따라 달라집니다.
인체 공학에 관한 한 좋은 계획에 있으며 환기 및 무선 제어 장치는 센터 콘솔에 배치된 작은 클러스터에 거의 모두 그룹화되어 있습니다. 인포테인먼트 시스템에 대한 평가는 다른 "챕터"에 남겨둡니다.
연결? 항상!
전기화 외에도 소형 Mii electric은 브랜드 최초의 100% 연결된 모델이자 차량의 원격 액세스 및 관리를 허용하는 최초의 SEAT Connect 시스템을 특징으로 하는 SEAT 제품군에 또 다른 최초의 제품을 제공합니다. 스마트폰을 통해 주차, 에어컨 조절 또는 충전 과정 제어).
스마트폰이라고 하면 인포테인먼트 시스템의 화면 역할을 하는 것으로, 이를 통해 예를 들어 (DriveMii 앱을 통해) 내비게이션에 액세스합니다.
이게 시장의 트렌드일 수도 있지만 개인적으로는 스마트폰 화면이 항상 너무 작고 위치상 반향이 생각보다 많기 때문에 이 첫 접촉 이후에 가장 좋은 해결책은 아닌 것 같습니다.
Mii 전기의 바퀴에서
이 첫 번째 접촉에서 우리는 고속도로, 국도 및 예상대로 도시 교통이 결합된 혼합 경로에서 Mii electric을 테스트할 기회가 있었습니다.
내연 기관이 장착된 Mii보다 무게가 300kg 더 나갔음에도 불구하고 Mii electric은 방향이 직접적인 것으로 판명되면서 스페인 도시 거주자(및 Skoda 및 Volkswagen의 "사촌")에게 이미 알고 있는 민첩성을 유지했습니다. 그리고 좋은 무게로.
83hp(61kW)와 212Nm의 전기 모터는 Mii electric을 훌륭한 여행 동반자로 만들기에 충분합니다(도시 경계를 벗어날 때에도). 최고 속도는 130km/h이며 0-100km/h는 12.3초 만에 달성됩니다.
3가지 주행 모드(노멀, 에코, 에코+)와 4가지 에너지 회생 모드로 SEAT가 발표한 250km의 자율성은 달성할 수 있을 것 같았고, 이를 위해서는 어느 정도 논쟁이 필요하다. 오른발.
자율 관리와 관련하여 SEAT는 14.4~14.9kWh/100km 사이의 에너지 소비를 발표합니다. 우리는 이러한 값을 확인했지만(매우 조용하게 운전할 때 더 적게 달성할 수도 있음), 진실은 평온한 운전에서 16kWh/100km 영역에서 소비가 더 많다는 것입니다.
그리고 로딩?
용량이 32.3kWh인 Mii electric의 배터리(공냉식)는 급속 충전기, 월박스 또는 가정용 콘센트의 세 가지 방법으로 충전할 수 있습니다.
DC 고속 충전기에서 80% 용량으로 재설정하는 데 1시간이 걸립니다. 충전은 7.2kW 월박스 또는 공중전화의 경우 약 4시간이 소요되며, 마지막으로 교류(AC)가 있는 2.3kW 가정용 콘센트의 경우 충전 시간은 13~16시간입니다.
또한 충전과 관련하여 Mii 일렉트릭은 월박스(Wallbox) 또는 공용 네트워크에서 충전할 수 있는 케이블만 기본 제공하며, 가정에서 충전하거나 고속 충전이 가능한 케이블은 각각 Home Charge 및 Fast(후자) 옵션과 함께 판매됩니다. 소프트웨어 변경을 의미하기도 함).
결론
시장에 출시된 지 7년(2012년에 원래 Mii가 출시됨) 후 Mii electric은 도시 거주자를 위한 산소 풍선으로 나타납니다. 포기할 준비를 합니다.)
Mii 전기를 대체한 연소 엔진 버전과 비교할 때 전기 모터를 받은 것 외에는 거의 또는 아무 것도 변경되지 않았으며 실제로 이것이 유리하게 작동합니다.
이미 도시 거주자들 사이에서 매우 경쟁적인 제안으로 제시되었다면 전기화는 이러한 경쟁력을 증가시켰을 뿐이며 스페인 시민은 경제에 추가되는 그에게 인정된 자질(예: 견고성 또는 유능한 역동성)을 유지합니다. 권하다.
이제 새로운 Mii electric이 시장에서 정말 경쟁력이 있는지 알아보기 위해 우리가 가격을 알기를 기다리는 일만 남았습니다. 현재로서는 독일에서 36개월 및 10,000km 임대로 제공되며 비용은 약 145€/월(계약금 없음)입니다.