약 7개월 전에 소개된 DS 4는 새로운 야망과 함께 "전능한" 독일 3인조에 맞서고자 합니다. 마치 아우디 A3, BMW 1 시리즈 및 메르세데스-벤츠 A-클래스와 같습니다.
전통적인 5도어 해치백과 SUV 쿠페의 중간 이미지로 새로운 DS 4는 대담한(그러나 우아한…) 이미지 중 하나를 주요 자산으로 가지고 있으며 여기에 매우 강한 비율과 매우 우수한 성능을 추가합니다. 인테리어. 절묘하다. 이 외에도 가솔린, 디젤, 플러그인 하이브리드 엔진까지 다양한 제품을 제공하고 있습니다.
그러나 DS 4의 큰 야망은 도로 위에서 실현될까요? "독일 함대"에 맞서기 위해 필요한 것이 있습니까? 우리는 이미 E-Tense 버전에서 그것을 구동했으며 Reason Automobile의 최신 YouTube 비디오에서 모든 것을 보여주었습니다.
그리고 "비난"은... EMP2!
이 새로운 DS 4의 출발점은 "형제" Peugeot 308 및 Opel Astra에서 찾은 것과 동일한 EMP2(V3) 플랫폼을 재구성한 것이었습니다. 그리고 이것은 매우 공격적인 외부 라인과 함께 이 DS 4를 어디에서도 눈에 띄지 않게 만드는 상당히 다른 비율을 얻을 수 있게 해줍니다.
폭 1.87m(사이드미러를 접은 상태)의 DS 4는 동급에서 가장 넓은 모델로 라이브에서도 확연히 드러난다. 이 프랑스 모델은 강렬한 존재감을 뽐내고 있다. 그러나 이 모든 너비는 DS 4가 자체적으로 매우 잘 설명하는 내부에서도 느껴집니다.
뒷좌석의 헤드룸은 무릎 공간과 마찬가지로 매우 만족스럽습니다. 그러나 훨씬 더 흥미로운 점은 매우 낮은 루프 라인이 캐빈 접근에 부정적인 영향을 미치지 않았다는 점입니다.
트렁크의 뒤쪽에서 DS 4는 주요 경쟁 제품보다 훨씬 뛰어납니다. 연소 엔진 버전의 용량은 439리터입니다. 플러그인 하이브리드 버전은 390리터의 화물을 "제공"합니다.
인테리어... 럭셔리!
최고의 DS Automobiles의 전통을 존중하는 이 새로운 DS 4는 가죽과 목재가 돋보이는 매우 다양한 마감재를 선보일 뿐만 아니라 퍼포먼스 라인 버전의 알칸타라와 단조 탄소로 스포츠 챕터.
모든 버전에 공통적으로 적용되는 것은 캐빈이 항상 전체 작업의 주인공인 운전자에게 매우 집중되어 있다는 사실입니다. 전기 제어 장치와 공압 조절식 요추 지지대가 있는 앞좌석은 실제 좌석이며 컴팩트한 스티어링 휠(그러나 다소 두꺼운 핸들이 있음)과 함께 매우 만족스러운 운전 위치를 만듭니다.
빌드 품질은 매우 좋은 수준이며(우리가 운전하는 장치는 아직 사전 생산 단계이지만) 재료와 마감의 신중한 선택은 이 DS 4의 운전석에 앉는 첫 순간부터 눈에 띕니다. 광범위한 기술.
운전자 앞, 스티어링 휠 뒤에는 디지털 계기판과 DS Extended Head-up Display가 있어 정보가 앞 유리가 아닌 도로에 투사되는 듯한 착각을 불러일으키는 — DS에 따르면 — 21이 있는 "화면"으로. 그것은 우리가 사용했던 것보다 더 클 뿐만 아니라 매우 단순한 그래픽과 읽기 기능을 가지고 있습니다.
덜 인상적인 DS Smart Touch 솔루션은 센터 콘솔의 작은 터치스크린으로 10인치 멀티미디어 화면의 일부 기능을 제어할 수 있습니다. 이는 프랑스 브랜드의 이전 제안에 비해 중요한 발전입니다. 여전히 많은 메뉴와 하위 메뉴가 있지만 훨씬 쉽고 빠르게 사용할 수 있습니다.
그리고 엔진?
최신 버전의 EMP2 플랫폼을 채택하여 이 DS 4는 세 가지 가솔린 엔진(PureTech 130hp, PureTech 180hp 및 PureTech 225hp)과 130hp BlueHDi Diesel block을 포함한 다양한 엔진을 제공할 수 있었습니다. 이 모든 버전은 8단 자동 변속기와 연결됩니다.
우리가 파리(프랑스) 교외에서 이 첫 번째 접촉 중에 운전한 플러그인 하이브리드 버전에서 DS 4 E-Tense 225는 180hp의 4기통 PureTech 가솔린 엔진과 110hp 전기 모터 hp 및 최대 55km(WLTP)의 전기 모드에서 자율성을 위한 12.4kWh 리튬 이온 배터리.
이 전기 버전에서 225hp의 결합된 출력과 360Nm의 최대 토크 덕분에 DS 4는 7.7초 만에 0에서 100km/h까지 가속하고 최고 속도는 233km/h에 도달할 수 있습니다.
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포르투갈의 범위
포르투갈 시장의 DS 4 제품군은 DS 4, DS 4 CROSS 및 DS 4 Performance Line의 세 가지 변형으로 구성되며, 이러한 각 버전은 다양한 수준의 장비와 연결할 수 있습니다.DS 4의 경우 BASTILLE +, TROCADERO 및 RIVOLI의 4가지 레벨 장비와 특별 한정판 LA PREMIÈRE 출시를 기대할 수 있습니다. DS 4 CROSS는 TROCADERO 및 RIVOLI 레벨에서만 사용할 수 있습니다. 마지막으로, 이름이 이미 사용 가능한 유일한 레벨을 나타내는 DS 4 Performance Line입니다.
DS 4 LA 프리미어
세 가지 엔진(E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 및 PureTech 225 EAT8)으로 제공되는 LA PREMIÈRE 버전은 DS 4 제품군의 최상위 제품이며 한정판으로 출시됩니다.
RIVOLI 장비 수준을 기반으로 하는 LA PREMIÈRE에는 OPERA Brown Criollo 가죽 인테리어와 몇 가지 광택 블랙 익스테리어 액센트가 포함됩니다. LA PREMIÈRE만의 오리지널 "1" 로고가 눈에 띕니다.
이 한정판은 Crystal Pearl과 Lacquered Grey의 두 가지 색상으로 제공되며, 후자는 차체와 동일한 색상의 내장 도어 핸들이 있습니다.
그리고 가격은?
| 버전 | 모터라이제이션 | 힘 (이력서) | CO2 배출량(g/km) | 가격 |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | 가솔린 | 130 | 136 | €30,000 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 바스티유 + | 디젤 | 130 | 126 | €33 800 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 성능 라인 | 가솔린 | 130 | 135 | €33,000 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 성능 라인 | 가솔린 | 180 | 147 | €35,500 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 성능 라인 | 디젤 | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 트로카데로 | 가솔린 | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 트로카데로 | 가솔린 | 180 | 146 | €37,700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 트로카데로 | 디젤 | 130 | 126 | 39,000유로 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 트로카데로 크로스 | 가솔린 | 130 | 136 | €35 900 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 트로카데로 크로스 | 가솔린 | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 트로카데로 크로스 | 디젤 | 130 | 126 | €39,700 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 리볼리 | 가솔린 | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 리볼리 | 가솔린 | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 리볼리 | 가솔린 | 225 | 149 | €43 700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 리볼리 | 디젤 | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 리볼리 크로스 | 가솔린 | 130 | 136 | 39,300유로 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 리볼리 크로스 | 가솔린 | 180 | 148 | €41 800 |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 리볼리 크로스 | 가솔린 | 225 | 149 | €44,400 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 리볼리 크로스 | 디젤 | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 라 프리미에르 | 가솔린 | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 라 프리미에르 | 가솔린 | 225 | 148 | €48,700 |
| DS 4 E-TENSE 225 바스티유+ | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 퍼포먼스 라인 | PHEV | 225 | 30 | €41,500 |
| DS 4 E-TENSE 225 트로카데로 | PHEV | 225 | 30 | €43 700 |
| DS 4 E-TENSE 225 트로카데로 크로스 | PHEV | 225 | 29 | €44,400 |
| DS 4 E-TENSE 225 리볼리 | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 리볼리 크로스 | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | PHEV | 225 | 30 | €51,000 |