Mercedes-Benz의 전기 모델 제품군은 2021년에 크게 성장할 것이며 메르세데스 벤츠 EQA 첫 번째이자 가장 컴팩트한 추가 - 올해 후반에 EQB, EQE 및 EQS가 출시될 예정입니다. EQB, EQE 및 EQS는 개발 프로토타입이지만 이미 당사에서 주도하고 있습니다.
새로운 EQA로 돌아가서 MFA-II 플랫폼(GLA와 동일)을 기반으로 개발되었으며 현재 전륜구동과 190hp(140kW) 및 375Nm의 전기 모터를 탑재하고 있으며 배터리 66.5로 구동됩니다. kWh. 자율성은 426km(WLTP)로 고정됩니다.
이 모든 것이 Volvo XC40 Recharge, Volkswagen ID.4, Nissan Ariya 또는 Tesla Model Y와 같은 경쟁 업체와 비교할 수 있습니까? 그것을 발견하기 위해, 그리고 Joaquim Oliveira 이후, Diogo Teixeira는 최신 Mercedes-Benz 모델을 테스트하기 위해 마드리드로 여행을 떠났습니다.
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전기화의 "비용"
EQA는 GLA와 플랫폼을 공유하기 때문에 피할 수 없는 것으로 판명된 몇 가지 비교가 있습니다. 특히 190hp의 이 EQA 250과 190hp의 GLA 220d 간에는 더욱 그렇습니다.
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그리고 바로 이 비교에서 우리는 전기화의 "비용" 중 일부를 발견하게 됩니다. 우선 2040kg의 EQA는 1670kg인 220d보다 상당히 무겁습니다.
이 차이가 가장 많이 느껴지는 부분은 성능 부분입니다. 즉각적인 토크 전달에도 불구하고 전기 모델은 0~100km/h에서 디젤을 따라갈 수 없습니다. 첫 번째 모델에서 8.9초 대 7.3초입니다. 두번째.
66.5kWh 배터리 무게 증가의 "주인공"은 EQA의 더 낮은 수하물 용량의 원인이기도 합니다.
혜택의 분야에서는 생태학적인 것 외에도 경제적인 것도 있습니다. Mercedes-Benz EQA의 바퀴 뒤의 킬로미터당 비용이 더 낮고 가격도 저렴해 보입니다.
봄에 예정된 도착일 뿐이고 가격이 아직 "닫힌" 상태가 아님에도 불구하고 약 50,000유로가 될 것입니다. 동등한 출력의 디젤 엔진이 장착된 변형이 €55,399부터 시작한다는 점을 염두에 두고 비용 절감 효과를 볼 수 있습니다.