이전 세대의 후륜구동 BMW 1 시리즈에는 340hp에 달하는 6기통 인라인을 세로로 배치할 수 있는 공간이 있었습니다. M140i 그들의 최대 라이벌인 Affalterbach(Mercedes-AMG A 45 S)와 Ingolstadt(Audi RS 3)를 따라갈 "폐".
현재 세대의 BMW 1 시리즈(F40)는 전륜구동(4륜구동 가능) 및 가로 엔진과 같은 전방위 아키텍처를 갖추고 있습니다. 라인 6(어쨌든), 기계적 옵션은 BMW M135i에 있는 306hp의 2리터 터보 4기통(B48)으로 제한됩니다.
해당하는 Mercedes-AMG A 35 및 Audi S3, 그리고 성능이 인상적인 Volkswagen Golf R과의 심각한 라이벌이지만 메가 해치 A 45 S 및 RS 3가 있는 상위 레벨에는 공백이 있습니다. .
400hp 이상의 출력을 가진 핫 해치가 필요한지 여부는 논쟁의 여지가 있지만 일반적이지 않은 것은 "허벅지"를 얻는 독일 프리미엄 트리오 사이의 "파워 전쟁"("역사적" Power Wars)입니다. 이해 관계자 중 한 사람의 참석.
AMG는 200hp/l 이상의 특정 출력을 낼 수 있는 4기통 슈퍼 엔진을 보유하고 여전히 모든 배기 가스 규정을 준수할 수 있음을 보여주었습니다. 반면 Audi는 이에 맞게 실린더 1개와 500cm3를 추가하여 생성합니다. , 카리스마 넘치는 드라이빙 유닛, 또는 다음 RS 3의 예상 출력이 450마력으로 확정된다면 라이벌을 능가할 수도 있습니다.
그리고 지금, BMW M?
이제 Automotive Mike 채널을 통해 테스트 중인 위장 및 "포병" 1 시리즈의 이미지가 우리에게 제공되며, 이는 마침내 영원한 라이벌에 대한 BMW M의 답변이 될 수 있습니다. 엔진 소음은 여전히 4기통임을 암시하지만, 얼마나 더 "화력"이 더 있는지는 두고 봐야 합니다.
현재로서는 소문만 있습니다. 라이벌을 제대로 상대하려면 이 M140i가 최소 400hp의 출력 값을 가져야 하며, 진실은 "단" 350hp까지 값이 선언되었다는 것입니다. 따라서 이 프로토타입은 "녹색" 지옥”은 많은 사람들이 바라는 것처럼 M140i가 아니라 현재 M135i의 진화일 수 있습니다.
과거에는 BMW M이 M135i의 B48을 전기 모터와 결합하여 A 45 S를 "잡는" 데 필요한 숫자에 도달할 수 있다는 다른 소문이 있었습니다. 이 테스트 프로토타입에서는 그렇지 않은 것 같습니다.
또한 BMW가 라이벌 메가 해치백을 쫓아가는 데 관심이 없을 수도 있습니다. M2 쿠페 , 그의 새로운 세대는 6기통 인라인, 후륜 구동을 유지하고 수동 기어박스를 계속 제공할 것입니다.