Porsche Cayman GT4의 인기를 감안할 때 모든 것이 «House of Stuttgart»가 스포츠카의 성공 공식인 분위기 있는 6기통 엔진과 수동 기어박스를 유지할 것임을 나타냅니다.
Boxster와 Cayman의 대기 평면 6기통 엔진에서 반대되는 4기통 터보 엔진으로의 전환은 결코 평화롭지 않았습니다. «새로운 시대»의 이 표시(이를 이름으로 부르자)는 Porsche Cayman GT4의 후계자가 4기통 엔진을 사용할 수 있다는 가능성을 공중에 남겼습니다. 자, 심호흡을 해보세요...테스트: 새로운 Porsche 718 Boxster의 휠에서: 터보이며 4개의 실린더가 있습니다. 그리고?
명백하게, 새로운 Porsche Cayman GT4 - 또는 718 Cayman GT4 -는 Porsche 4기통 클럽에서 나올 것입니다. 아직 공식적인 확인은 없지만 새로운 모델은 최근 출시된 Porsche 911 GT3의 4.0리터 박서 6기통의 덜 강력한 버전에 의존해야 합니다. . 이전 모델의 385마력을 감안하면, 약 400마력의 파워레벨.
“대기 엔진은 여전히 우리의 기둥 중 하나입니다. 포르쉐는 특별함을 느끼고 싶은 사람들, 가능한 한 많은 흥분을 원하는 사람들, 그리고 스포츠카에서 가능한 최고의 반응을 원하는 사람들을 위해 자동차를 제공합니다. 우리는 이것이 어떤 유형의 터보보다 높은 회전수에서 대기 엔진으로 더 잘 수행된다고 생각합니다.”
포르쉐에서 GT 버전을 책임지고 있는 Andreas Preuninger.
좋은 소식은 여기서 그치지 않습니다. 운전대 뒤에 있는 감정에 대해 말하자면, Cayman GT4는 또한 6단 수동 변속기를 제공할 것으로 예상됩니다. , 일반적인 듀얼 클러치 PDK 외에. “목표는 항상 선택권을 갖는 것입니다. 우리는 911 GT3에서 그 전략을 채택했고 효과가 있습니다. 각 고객에게 가장 적합한 옵션은 무엇입니까?”라고 Andreas Preuninger가 설명했습니다.
그리고 지난 2월의 누출을 고려하면 Cayman GT4 RS도 현실이 될 것입니다. 우리는 슈투트가르트에서 더 많은 소식을 기다릴 수 있습니다.
원천: 자동차와 운전사