프리미엄 D-세그먼트 제품 사이에서 오랫동안 지배해 온 독일 3인조와 맞서기 위해 2016년에 출시된 판매 수치는 알파 로메오 줄리아의 작업이 특히 쉽지 않다는 것을 증명합니다. 그러나 논쟁이 부족합니까?
알아내기 위해 우리는 Giulia가 가장 잘 알려진 버전인 Quadrifoglio가 아니라 190hp 후륜구동 변형에 수정된 2.2리터 디젤 엔진이 장착된 B-Tech 버전을 테스트했습니다.
미학적으로 줄리아는 알파 로미오로 쉽게 알아볼 수 있으며 인정해야 합니다. 그것은 어디를 가든지 주목을 끌며 "일반적인" Audi A4 또는 Mercedes-Benz C-Class보다 교통 체증에서 훨씬 더 두드러집니다.
이 모든 것은 공격적인 경향이 있음에도 불구하고 내 의견으로는 문체의 과장에 들어 가지 않는 모습 덕분입니다.
알파 로메오 줄리아 내부
일부 독일(및 일본) 제안보다 스포티하고 유쾌하게 덜 기술적인 Giulia의 인테리어는 거주자를 환영하는 방법을 알고 있습니다. 거기에서 우리는 개선된 빌드 품질에 의해 배신당하는 좋은 재료를 찾습니다.
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인체 공학에 관해서는 Giulia의 내부가 모든 제어 장치를 갖추고 있지만 Alfa Romeo는 더 많은 저장 공간을 만들거나 최소한 존재하는 소수의 크기를 늘리는 데 조금 더 노력할 수 있었습니다.
반면 인포테인먼트 시스템은 터치스크린이 없고 중앙 회전 명령이나 음성으로만 제어할 수 있어 사용하기가 매우 쉬운 것으로 판명되었습니다.
인포테인먼트 시스템은 사용이 간편하고 운전 중에 참조하기 쉽도록 단순한 그래픽이 특징입니다.
거주 가능성에 관해서는 기적을 기대하지 마십시오. Giulia는 그것이 운전자를 중심으로 설계되었음을 보여주고 이는 특히 후방의 공간 수준에 반영되어 전송 터널로 인해 세 번째 승객을 태우는 것이 거의 불가능하고 많은 레그룸을 훔칩니다. 트렁크는 480리터로 경쟁사 수준이다.
앞 좌석은 매우 편안합니다. 흥미롭게도 뒷면은 단단한 플라스틱으로 덮여 있습니다(별로 고급스럽지는 않음).
알파 로메오 줄리아를 타고
우리가 말했듯이 Giulia의 인테리어는 거의 전적으로 운전자를 염두에 두고 설계된 것으로 보이며 이는 편안하고(이 장에서는 시트가 도움이 됨) 스포티한(항상 매우 낮음) 운전 위치에 반영됩니다. 환상적이고 큰 알루미늄 기어 시프트 패들이 추가되었습니다.
일단 진행되면 우리는 편안함과 다이내믹한 동작을 아주 잘 결합한 서스펜션과 정확하고 의사 소통이 가능하며 직접적인 스티어링을 제공합니다(나는 감히 그것이 아마도 이 부문에서 최고라고 말할 수 있습니다).
이제 이 두 가지 요소를 후륜 구동과 결합하면 Giulia가 매우 흥미롭고 매력적이며 재미있고 효과적인 운전 제안을 하게 되며, 특별한 곡선 사슬을 잡기 위해 집까지 가장 먼 길을 여행하게 됩니다. 이 모든 가운데 우리는 앞에 디젤 엔진이 있다는 것을 거의 잊습니다.
말하자면 2.2리터는 상시 사용이 가능하고, 가솔린 엔진의 과속의 전형적인 즐거움을 드러내지 않음에도 불구하고 4000rpm을 넘어서는 힘찬 상승을 주저하지 않고 3500rpm에서 190마력에 도달했음에도 불구하고 말이다.
8단 자동변속기의 경우 다양한 운전 스타일(및 운전자의 기분)에 잘 적응하며 좋은 동료임을 입증했다. 수동 모드에서 스티어링 휠의 패들은 보다 헌신적인 운전을 위한 이상적인 동반자가 됩니다.
DNA 주행 모드(다이내믹, 일반 및 전천후)의 경우 우리가 거의 항상 D 모드(다이나믹 또는 재미)를 사용하고 나머지는 쉽게 잊어버립니다. 그리고 그 모든 것의 가장 좋은 부분은? 소비자는 이 옵션으로 인해 많은 어려움을 겪지 않습니다.
연료 소비에 대해 말하자면, 큰 걱정 없이 운전하고 때때로 높은 속도로 주행하면 약 6l/100km였습니다. 차분한 운전으로 평균 5l/100km에 근접할 수 있습니다.
테스트를 거친 B-Tech 버전은 예를 들어 적응형 크루즈 컨트롤 및 ALFA™ CONNECT 8.8″을 표준으로 기술 콘텐츠가 강화된 것으로 보고 있지만 그럼에도 불구하고 여전히 운전 보조 시스템이 있는 부문의 다른 모델보다 뒤쳐져 있습니다. 또는 오히려, 그들의 부재시. 예를 들어, 차선 이탈 경고 시스템은 가청 경고(예: 푸조 508보다 훨씬 낮음)로만 구성됩니다.
나에게 맞는 차는?
독일 라이벌(그리고 Lexus IS 또는 Volvo S60과 관련해서도)과 비교하면 Alfa Romeo Giulia가 기술 제안이나 조립 품질과 같은 장에서 지는 것이 사실입니다.
그러나 이 장에서 잃는 것은 Giulia가 어디를 가든지 눈에 띄는 스타일로 재미있고 매력적인 행동으로 만회하고, 이 버전에서는 소비를 결합할 수 있는 디젤 엔진이 있습니다. 그리고 성능이 매우 좋습니다. , 그가 여전히 이 "싸움"에 대한 주장을 가지고 있음을 증명합니다.
19인치 휠은 선택 사항이지만 그만한 가치가 있습니다.
따라서 편안하고 운전하기 재미있고 경제적인 qb의 프리미엄 세단을 찾고 있다면 수많은 장치와 운전 보조 장치가 필요하지 않으며 독일 제안의 "군중"에서 눈에 띄고 싶다면 Giulia가 될 수 있습니다. 당신에게 딱 맞는 자동차.
노트: 테스트된 장치의 최종 가격인 52,406유로에는 테스트 당시에 시행되었던 8000유로의 캠페인이 있으므로 다를 수 있습니다.