새로운 Mercedes-Benz S-Class가 나타나면 (자동차) 세계가 멈추고 주목합니다. S-Class W223의 차세대에 대해 자세히 알아보기 위해 다시 멈출 시간입니다.
Mercedes-Benz는 최근 몇 주 동안 새로운 W223 S-Class를 조금씩 공개하고 있습니다. 여기에서 우리는 넉넉한 센터 스크린에 중점을 둔 고급 인테리어 또는 E-suspension과 같은 다이내믹하고 안전한 기술을 볼 수 있습니다. 전방 도로를 분석하고 각 바퀴에 댐핑을 개별적으로 조정할 수 있는 ACTIVE BODY CONTROL.
그러나 특히 새로운 W223 S-Class가 제공하는 기술과 관련하여 더 많은 것을 발견할 수 있습니다.
MBUX, 두 번째 행위
디지털은 이제 학습 능력이 있는 2세대 MBUX(Mercedes-Benz User Experience)가 눈에 띄며 최대 5개의 화면에 액세스할 수 있으며 그 중 일부는 OLED 기술로 액세스할 수 있게 되면서 디지털이 더욱 두드러집니다.
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Mercedes에 따르면 MBUX는 뒷좌석 승객에게도 보다 직관적인 조작과 개인화를 보장합니다. 3D 안경을 쓰지 않고도 입체감을 느낄 수 있는 3D 스크린도 눈길을 끈다.
이를 보완하는 두 개의 헤드업 디스플레이가 있으며, 가장 큰 디스플레이는 증강 현실 콘텐츠를 제공할 수 있습니다. 예를 들어 내비게이션을 사용하지 않으면 화살표 모양의 포크 표시가 도로에 직접 투영됩니다.
"Hello Mercedes" 어시스턴트는 Mercedes me 앱에서 온라인 서비스를 활성화하여 학습 및 대화 기술도 얻었습니다. 이제 원격으로 온도, 조명, 커튼, 전기 제품을 제어하고 모니터링할 수 있는 가능성도 있습니다. MBUX 스마트 홈("스마트 홈"에 살고 있는 경우).
"세 번째 집"
새로운 W223 S-Class의 인테리어를 담당하는 사람들이 추구하는 개념은 메르세데스-벤츠가 말했듯이 '집과 직장 사이의 안식처'인 '제3의 집'이어야 한다는 것입니다.
표준 버전이든 긴 버전이든 상관없이 독일 세단은 이전 모델에 비해 더 많은 공간을 제공하지만 비용을 들이면 확실히 외부 치수가 더 커집니다.
표준 버전의 경우 길이가 5179mm(전임자보다 +54mm), 긴 버전의 경우 5289mm(+34mm), 1954mm 또는 1921mm(몸체 전면의 핸들을 선택하는 경우) 너비(+55 mm/+22mm), 높이 1503mm(+10mm), 표준 버전의 경우 휠베이스 3106mm(+71mm), 롱 버전(+51mm)의 경우 3216mm입니다.
인테리어 디자인은 이미 보았듯이 혁신적… 건축과 요트 디자인의 요소를 통합하여 "디지털과 아날로그 럭셔리 사이의 원하는 조화"를 추구합니다.
그러나 눈에 띄는 디스플레이의 모양은 선택할 수 있는 4가지 스타일로 변경할 수 있습니다. Discreet, Sporty, Exclusive 및 Classic; 및 세 가지 모드: 탐색, 지원 및 서비스.
또 다른 하이라이트는 많은 편안함, 휴식(10개의 마사지 프로그램), 올바른 자세 및 넓은 조정(좌석당 최대 19개의 서보 모터 포함)을 약속하는 실질적인 좌석입니다. 앞좌석뿐만 아니라 2열 승객은 최대 5가지 버전을 선택할 수 있어 2열을 업무 또는 휴식 공간으로 구성할 수 있습니다.
이 피난처를 완성하기 위해 S-Class에 있는 다양한 컴포트 시스템(조명, 에어컨, 마사지, 오디오)을 결합하여 여행 시 더 상쾌하거나 편안한 경험을 제공하는 Energizing Comfort 프로그램도 있습니다.
엔진
"제3의 집"이든 아니든, Mercedes-Benz S-Class는 여전히 자동차이므로 무엇이 그것을 움직이는지 알 때입니다. 독일 브랜드는 보다 효율적인 엔진을 발표합니다. 초기 엔진은 모두 6기통 직렬 가솔린(M 256) 및 디젤(OM 656)이며 항상 9단 자동 변속기인 9G-TRONIC과 연결됩니다.
M 256은 3.0리터의 용량을 가지며 두 가지 변형으로 감소합니다. 둘 다 마일드 하이브리드 48V 시스템 또는 Mercedes 언어로 EQ BOOST의 도움을 받습니다.
- S 450 4 MATIC — 5500-6100rpm에서 367hp, 1600-4500rpm에서 500Nm;
- S 500 4 MATIC — 5900-6100rpm에서 435hp, 1800-5500rpm에서 520Nm.
OM 656의 용량은 2.9리터이며 EQ BOOST에서 지원하지 않으며 세 가지 변형으로 감소합니다.
- S 350 d — 3400-4600rpm에서 286hp, 1200-3200rpm에서 600Nm;
- S 350 d 4MATIC — 3400-4600rpm에서 286hp, 1200-3200rpm에서 600Nm;
- S 400 d 4MATIC — 3600-4200rpm에서 330hp, 1200-3200rpm에서 700Nm.
출시 직후 마일드 하이브리드 가솔린 V8이 추가되고 2021년까지 S-Class 플러그인 하이브리드가 출시되어 100km의 전기 주행 거리를 약속합니다. 모든 것이 이전에 멸종된 것으로 간주되었던 V12를 가리키며 다시 나타나지만 Mercedes-Maybach 전용이어야 합니다.
그리고 전기 S 클래스? W223을 기반으로 하지는 않지만 S-Class와 다른 모델인 전례 없는 EQS가 이 역할을 맡게 될 것입니다.
레벨 3
W223 S-Class는 자율 주행에서 레벨 3에 도달하는 데 필요한 모든 것을 갖추고 있어 반자율 주행에서 더 큰 기능을 약속합니다. 필요한 모든 것이 있으며(그런 다음 원격 업데이트를 수행하여 활성화하기만 하면 됨) 모든 것이 계획대로 진행된다면 2021년 하반기까지 이러한 기능을 활용할 수 없습니다. 독일에서는 합법이어야 합니다.
Mercedes-Benz는 DRIVE PILOT 시스템을 호출하며 S-Class W223이 조건부 방식으로 "교통 밀도가 높은 상황에서 또는 트래픽 대기열의 꼬리 부분에서 고속도로의 적절한 섹션에서 스스로 운전할 수 있습니다. ".
또한 주차와 관련하여 운전자는 원격 주차 도우미와 함께 스마트폰을 사용하여 이 시스템(이미 이전에 있음)의 작동을 단순화하여 스마트폰을 사용하여 자신의 차량을 장소에서 주차하거나 제거할 수 있습니다.
디지털 조명
S-Class W223과 Mercedes-Benz의 첫 번째 옵션은 디지털 라이트 시스템입니다. 이 시스템은 각 헤드램프에 3개의 고출력 LED를 통합하고 이 LED의 빛은 130만 개의 마이크로 미러에 의해 굴절되고 지시됩니다. 디지털 라이트 시스템은 도로에 대한 추가 정보 투영과 같은 새로운 기능을 허용합니다.
- 도로 표면에 굴착기 기호를 투영하여 도로 작업 감지에 대한 경고입니다.
- 도로 측면에서 감지된 보행자에 대한 경고 방법으로 라이트 프로젝터를 안내합니다.
- 신호등, 정지 표지판 또는 금지 표지판은 노면에 경고 기호를 투사하여 강조 표시됩니다.
- 안내선을 노면에 투영하여 좁은 차선(도로 공사)을 지원합니다.
실내 주변 조명도 대화형(선택 사항)이 되어 운전 지원 시스템과 통합되어 가능한 위험에 대해 보다 분명한 방식으로 경고할 수 있습니다.
언제 도착?
9월 중순부터 주문할 수 있고 12월에 딜러에게 판매될 새로운 Mercedes-Class S W223에 대해 더 많은 것을 발견할 수 있습니다.
