둘 다 브레멘에 있는 Mercedes-Benz 공장에서 생산되었으며 C-Class 리무진(세단)과 스테이션(밴)이 운영하는 스타일 변경은 이제 다른 차체인 쿠페와 카브리올레에 사용할 수 있으며 둘 다 몇 가지 참신함을 선사합니다.
그 중, 우리는 새로운 인라인 4기통 엔진을 강조합니다. 184마력 가솔린이 장착된 C 200 , 4MATIC 후륜구동 또는 4MATIC, 여기에 Diesel이 추가됨 194마력의 C 220d.
가솔린 엔진의 경우 브랜드에서 EQ Boost라는 이름으로 알려진 48V 전기 시스템의 존재는 C 200을 세미 하이브리드로 만들고 가속 시 14hp의 환영받는 "부스트"를 제공합니다.
이 두 가지 새로운 쿠페 및 카브리올레 버전에서도 사용 가능한 Mercedes-AMG C 43 4MATIC은 3.0 V6 가솔린의 대명사이며 발표 예정입니다. 390마력의 출력과 520Nm의 토크.
모든 엔진이 포함된 테이블:
| 쿠페 / 카브리올레 | C 200 | C 200 4매틱 | C 220일 | AMG C 43 4매틱 |
|---|---|---|---|---|
| 실린더: 수/배치 | 4/온라인 | 4/온라인 | 4/온라인 | 6/in V |
| 변위(cm³) | 1497 | 1497 | 1951년 | 2996년 |
| 출력(hp)/rpm | 184/5800-6100 | 184/5800-6100 | 194/3800 | 390/6100 |
| 전동기 동력(kW) 부스트 리커버리 | 12 10 | 12 10 | – | |
| 최대 토크 연소 엔진(N·m) / rpm | 280/3000-4000 | 280/3000-4000 | 400/1600-2800 | 520/2500-5000 |
| 최대 토크 전동기(N·m) | 160 | 160 | – | |
| 가속 0-100km/h(초) | 7.9 / 8.5 | 8.4 / 8.8 | 7.0 / 7.5 | 4.7 / 4.8 |
| 최대 속도(km/h) | 239/235 | 234 / 230 | 240 / 233 | 250** |
*임시 값, **전자적으로 제한됨
업데이트된 미학과 더 나은 장비
외관 미학 분야에서는 새로운 범퍼, 새로운 알로이 휠, 새로운 색상 구성 및 표준 고성능 LED 헤드램프 또는 ULTRA 하이빔 기능 RANGE가 있는 MULTIBEAM LED와 함께 전면 및 후면에서 진화를 볼 수 있습니다. 옵션.
내부도 개조되어 이제 12.3인치 디지털 조종석, 더 큰 멀티미디어 화면(10.25인치), 터치 컨트롤 버튼이 있는 새로운 다기능 스티어링 휠이 있습니다. 다양한 사용자 정의 가능성을 잊지 않고 새로운 주변 조명 시스템은 이제 64가지 색상 팔레트와 ENERGIZING 컴포트 팩을 사용할 수 있습니다.
선택사항으로 신규로, 9개의 스피커와 225W의 출력을 갖춘 사운드 시스템 , 제안(및 가격!) 측면에서 제안된 표준 솔루션과 최고급 Burmester Surround 옵션 사이에 위치합니다.
DYNAMIC BODY CONTROL 서스펜션도 현재 사용 가능
마지막으로 드라이빙 분야에서는 3단계 댐핑 및 다이렉트 스티어 스포츠 스티어링이 포함된 DYNAMIC BODY CONTROL 서스펜션과 S-Class에서 처음 선보인 일련의 고급 운전 지원 시스템을 도입했습니다. 차선 변경 및 비상 제동 자산 - 모두 Active Steering Assistant의 일부입니다.
물가? 아직 출시 예정
내년 7월 시장 출시가 예정되어 있어 새로운 Mercedes-Benz C-Class Coupé와 Cabriolet의 가격을 알아보았습니다.