현재로서는 그저 소문일 뿐입니다. 영국 자동차에 따르면 차세대 Mercedes-AMG C 63(2021년에 빛을 보게 될)은 V8(M 177)을 버리고 작지만 불 같은 직렬 4기통을 채택할 것이라고 합니다.
영국 간행물에 따르면 V8이 빈 자리를 차지하기로 선택한 엔진은 Mercedes-AMG A 45에서 이미 발견한 M 139입니다. 2.0리터 용량의 이 엔진은 가장 강력한 버전을 제공합니다. 421hp 및 500Nm의 토크 , 가장 강력한 4기통 생산을 만드는 숫자입니다.
인상적인 수치지만 트윈 터보 V8이 가장 강력한 변형인 C 63 S에서 제공하는 510 hp 및 700 Nm과는 거리가 멀습니다. M 139에서 추출할 더 많은 주스가 있습니까?
Autocar는 M 139가 E 53 4Matic+ Coupe의 V6과 마찬가지로 EQ Boost 시스템과 연결되어야 한다고 덧붙였습니다. 이것이 확인되면 M 139는 48V의 병렬 전기 시스템, 전기 모터 발전기(E 53에서는 22hp 및 250Nm 제공) 및 배터리 세트와 "일치"됩니다.
이 솔루션이 필요한 이유는 무엇입니까?
영국 간행물에 따르면 차세대 Mercedes-AMG C 63에서 V8을 M 139로 교체하기로 한 결정은 배기가스 때문입니다. 범위에서 CO2 배출량을 줄이는 데 중점을 두고 있습니다. 2021년에는 제조업체당 평균 배출량이 95g/km가 되어야 합니다. 따라서 Mercedes-AMG는 문제에 대한 가능한 솔루션으로 극단적인 다운사이징(절반 용량, 절반 실린더)을 고려합니다.
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V8에서 4개의 실린더로 전환할 때 얻을 수 있는 다른 이점은 무게(M 139의 무게는 M 177보다 48.5kg 적고 160.5kg입니다)와 더 낮은 위치에 유지된다는 사실입니다. 무게 중심.
출처: 오토카