이미 프로토타입으로 본 후 티저 영상에서도 일부 형태를 발견했습니다. 큐프라 본 정식으로 공개되었습니다.
CUPRA의 첫 번째 100% 전기 모델인 Born은 동시에 CUPRA의 전기 공격의 첫 번째 대표자입니다.
MEB 플랫폼(Volkswagen ID.3 및 ID.4 및 Skoda Enyaq iV와 동일)을 기반으로 하는 새로운 CUPRA Born은 이러한 친숙함을 "고소"하는 비율을 보고 있습니다. 그러나 CUPRA의 제안과 마찬가지로 고유한 "개성"이 있습니다.
일반적으로 CUPRA
이런 식으로 우리는 풀 LED 헤드램프로 훨씬 더 공격적인 프론트 엔드와 구리 톤 프레임(이미 CUPRA의 상표)으로 상당한 치수의 낮은 공기 흡입구를 갖게 됩니다.
측면으로 이동하면 18인치, 19인치 또는 20인치 휠이 눈에 띕니다. 또한 C-필러에 적용된 질감 있는 페인트는 지붕을 차체의 나머지 부분과 물리적으로 분리하여 떠 있는 듯한 느낌을 줍니다. 브랜드에 따라 지붕.
후면에 도착한 CUPRA Born은 CUPRA Leon 및 Formentor에서 이미 볼 수 있는 솔루션을 채택하고 테일게이트의 전체 너비에 걸쳐 확장되는 라이트 스트립을 사용합니다. 또한 전체 LED 조명이 있으며 리어 디퓨저도 볼 수 있습니다.
내부의 경우 가장 다양한 요소(환기구, 중앙 스크린 등)의 공간적 분포는 CUPRA가 우리에게 익숙한 것과 일치합니다. 또한 '사촌'인 폭스바겐 ID.3의 인테리어와도 반가운 차별화를 이뤄냈다는 점도 주목할 만하다.
재활용 소재를 사용하여 제작된 CUPRA Born의 인테리어는 12인치 스크린, 스포츠 스티어링 휠, 바케 스타일 시트(바다에서 수거된 플라스틱 폐기물에서 얻은 재활용 플라스틱으로 덮음), 헤드업 디스플레이 및 "디지털 조종석".
내부 레이아웃은 일반적인 CUPRA입니다.
연결 분야에서 CUPRA Born은 최근 개발된 "My CUPRA" 애플리케이션으로 여러 시스템(충전 시스템 포함)을 관리할 수 있으며 Apple CarPlay 및 Android 시스템 Self와 호환되는 무선 Full Link 시스템을 제공합니다.
CUPRA 본 번호
CUPRA Born은 총 3개의 배터리(45kW, 58kW 또는 77kWh)와 세 가지 전력 수준으로 제공됩니다. (110kW) 150hp, (150kW) 204hp 및 2022년부터 파워 팩 e-Boost 성능, 170kW(231hp). 토크는 항상 310Nm로 고정됩니다.
그러나 덜 강력한 버전인 110kW(150hp) 버전부터 시작하겠습니다. 45kWh 배터리에만 연결되어 약 340km의 자율성을 제공하며 8.9초 만에 최대 100km/h까지 가속할 수 있습니다. 150kW(204hp) 버전은 58kWh 배터리와 연결되며 최대 420km의 자율성을 가지며 7.3초 만에 기존의 0~100km/h를 충족합니다.
마지막으로 e-Boost 성능 팩 및 170kW(231hp)가 있는 변형은 58kWh 또는 77kWh 배터리와 연결할 수 있습니다. 첫 번째 경우 자율성은 420km에 가깝고 100km/h는 6.6초에 도달합니다. 두 번째에서 자율성은 540km로 증가하고 0에서 100km/h까지의 시간은 7초로 증가합니다.
충전의 경우 77kWh 배터리와 125kW 충전기를 사용하면 단 7분 만에 100km의 자율성을 회복하고 35분 만에 5%에서 80%까지 충전할 수 있습니다.
특정 튜닝
마지막으로 예상대로 Born은 CUPRA 엔지니어가 섀시 튜닝에 특별한 관심을 기울이는 것을 보았습니다. 따라서 우리는 DCC 시스템(적응형 서스펜션)과 네 가지 주행 모드("Range", "Comfort", "Individual" 또는 "CUPRA")의 특정 튜닝 및 여러 튜닝이 있는 서스펜션이 있습니다. 여기에 프로그레시브 스티어링 및 ESC Sport(안정성 제어)가 추가되었습니다.
ID.3가 생산되는 동일한 공장에서 독일 츠비카우에서 생산되는 CUPRA Born은 9월부터 생산 라인에서 롤아웃되기 시작하며 언제 딜러에게 도달할지 알 수 없습니다. 가장 강력한 e-Boost 변종은 2022년에만 출시됩니다.