몇 달 전 "Direzione Cor Tauri" 계획을 공개한 후, Lamborghini 전무이사 Stephan Winkelmann은 산타가타 볼로네즈 브랜드의 미래에 대해 "베일을 조금 더 높였습니다".
영국 매체 Autocar와의 인터뷰에서 Winkelmann은 2023년 도착 예정인 Aventador의 후계자에 대해 이야기하면서 시작했습니다.
우리가 발전함에 따라 이것은 V12 엔진에 충실할 것이며 전기화될 것입니다. 그러나 이 전기화는 플러그인 하이브리드로 가정하는 새로운 슈퍼카와 함께 Sián과 같은 슈퍼 콘덴서를 기반으로 하지 않을 것입니다.
변경 이유를 물었을 때 기존 배터리에 의한 슈퍼콘덴서, Stephan Winkelmann은 다음과 같이 설명했습니다. "슈퍼커패시터는 미래의 배출량 감소에 대한 요구를 충족하지 못하는 과도기 기술입니다."
그는 "2023/2024년까지 우리는 2025년까지 CO2 배출량을 최대 50%까지 줄이기 위해 전체 범위를 하이브리드화할 것입니다. 슈퍼커패시터는 그렇게 할 수 없을 것입니다. 하이브리드화가 좋은 해결책이라고 생각합니다.”
시대의 마지막
브랜드의 전동화가 시대의 끝이 아니라고 주장하면서 이탈리아 브랜드의 보다 "진화적인" 비전을 선택했음에도 불구하고, 람보르기니 아벤타도르의 현 세대가 끝남과 함께 역사적 장인 것은 부인할 수 없습니다. Ferrucio Lamborghini에 의해 설립된 브랜드가 폐쇄되었습니다.
결국 Aventador는 도움 없이 대기 V12 엔진(이 경우 전기)을 사용하는 트랜스알파인 브랜드의 마지막 로드 모델이 될 것이며 Lamborghini의 "유일한" V12 엔진 모델입니다.
아마도 이 모든 것 때문에 그들은 특별한 작별 버전인 Aventador LP 780-4 Ultimae를 만들었습니다. 우리는 몇 주 전에 이 버전에 대해 이야기했고 Stephan Winkelmann은 다음과 같이 설명했습니다. “Ultimae는 마지막 버전입니다. 아주 특별한 일입니다. 제한적이므로 고객이 높이 평가할 것입니다.”
전기화는 미래, 합성 연료는 실제로
V12의 하이브리드화 외에도 Lamborghini의 가장 중요한 순간은 Winkelmann이 확인한 최초의 100% 전기 모델의 도착입니다.
그러나 루머에 의해 제시되었던 것과는 달리 이것은 SUV가 아니라 2+2 GT여야 합니다. 비록 이 모델의 최종 형식이 무엇일지는 아직 두고 보아야 합니다. 술집, 2008년 스톡 컨셉처럼?
Huracán의 미래와 대기 중 V10의 운명에 대해 Stephan Winkelmann은 비밀 유지를 선택했으며 2024년으로 예상되는 범위의 완전한 하이브리드화까지는 아직 시간이 오래 걸린다고 말했습니다.
따라서 경영진은 “이 문제에 대해 이야기하기에는 아직 조금 이르다. 우리는 2021년에 초점을 맞추고 있습니다(...) 2022년에는 Huracán과 Urus를 기반으로 하는 두 가지 새로운 릴리스가 있고 2023년과 2024년에는 전체 제품군을 하이브리드화할 것입니다."
마지막으로 합성 연료가 대기 중 V12가 전기화를 포기하도록 할 수 있는지 묻는 질문에 Lamborghini의 CEO는 단호하게 말했습니다. 우리는 대기 엔진보다 더 나은 하이브리드화에 들어가고 있습니다. 우리는 이미 그 엔진의 정점에 도달했습니다. 둘의 조합은 단일 엔진보다 낫습니다."