Goodwood Festival of Speed에서 강력한 A 45, A45 S, CLA 45 및 CLA 45 S를 공개한 지 겨우 2주가 지났고 Mercedes-AMG는 이미 강력한 "45" 모델의 또 다른 멤버를 공개하고 있습니다. 가족. 알아가다 (기대 이상으로) CLA 45 슈팅 브레이크와 CLA 45 S 슈팅 브레이크.
예상대로 A 45 및 CLA 45와 관련하여 이미 말한 모든 내용은 CLA 45 슈팅 브레이크와 해당 S 버전에 적용됩니다.
하이라이트는 의심할 여지 없이 엔진입니다. 그만큼 M 139 오늘날 가장 강력한 4기통으로, 2리터에 불과한 용량으로 최대 출력을 허용합니다. 421마력 및 500Nm S 버전에서 S가 아닌 표준 버전은 청구하기 때문에 정확히 빈혈이 아닙니다. 387마력 및 480Nm.
CLA 슈팅 브레이크의 성능은 S의 경우 단 4.1초 및 4.0초 만에 100km/ha를 달성하고 최대 속도가 250km/h 및 270km로 전자적으로 제한되어 CLA Coupé와 동일합니다. km/h, 각각.
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모든 동력은 8단 듀얼 클러치 기어박스인 AMG SPEEDSHIFT DCT 8G를 통해 아스팔트로 전달되고, AMG Performance 4MATIC+ 4륜 구동 시스템을 통해 네 바퀴 모두에 전달됩니다.
또한 AMG TORQUE CONTROL 리어 디퍼렌셜을 추가하여 토크 벡터링을 허용합니다. 이것이 의미하는 바는 견인력이 프론트 액슬과 리어 액슬 사이에 분배될 뿐만 아니라 두 개의 리어 휠 사이에 선택적으로 분배된다는 것입니다. 이 모든 것은 각각 리어 액슬 샤프트에 연결된 두 개의 전자 제어 멀티 디스크 클러치 덕분입니다.
Mercedes-AMG CLA 45 S 슈팅 브레이크의 경우 이 솔루션을 통해 표준으로 장착할 수도 있습니다. 드리프트 모드 (CLA 45 슈팅 브레이크에서 선택 사항) "파워 슬라이드"를 만들 수 있습니다...
통제되는 전력
4개의 스프로킷 외에도 CLA 45 슈팅 브레이크와 CLA 45 S 슈팅 브레이크에는 주파수 선택 스프링과 충격 흡수 장치와 같은 특정 구성 요소가 포함된 서스펜션이 있습니다. 알루미늄 서스펜션 삼각형이 있는 전면에 MacPherson 레이아웃이 있고 후면에 멀티 암 레이아웃(총 4개)이 있으며 리어 액슬 지지대를 통해 차체에 단단히 연결되어 우수한 비틀림 저항에 기여합니다.
시스템이 완전 자동으로 작동하는 3단계 댐핑이 있는 어댑티브 댐핑 AMG RIDE CONTROL이 있는 서스펜션을 선택할 수도 있습니다.
빠르게 움직이는 것만큼 또는 더 중요한 것은 더 빨리 멈추는 것입니다. 이 부서에서 가장 빠른 CLA 슈팅 브레이크는 두 가지 버전의 제동 시스템으로 실망시키지 않습니다.
일반 버전에서는 350mm x 34mm 크기의 통풍 및 천공된 브레이크 디스크와 프론트 액슬에 4개의 피스톤이 있는 고정 모노블록 브레이크 캘리퍼가 있는 반면, 리어 액슬에는 1개의 피스톤이 있는 플로팅 브레이크 캘리퍼와 330mm x 크기의 브레이크 디스크가 있습니다. 22mm
S 버전의 경우 또는 일반 버전에서 AMG Dynamic Plus 팩을 선택하면 제동 시스템이 증가합니다. 프론트 디스크는 360mm x 36mm로 커지고 고정 브레이크 캘리퍼는 이제 6개의 피스톤입니다. 핀셋의 색상도 회색 대신 빨간색이며 AMG 로고는 흰색 대신 검정색입니다.
나머지 CLA 45 슈팅 브레이크와 CLA 45 S 슈팅 브레이크는 CLA 45 쿠페와 CLA 45 S 쿠페에서 내부와 외부 모두 동일한 스타일 요소를 계승합니다.
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