오랫동안 기다려온 4기통의 Toyota GR Supra가 이미 포르투갈에 도착했으며 이 비디오에서 Guilherme Costa는 Serra da Arrábida에 가서 가치가 무엇인지, 무엇보다도 고려해야 할 옵션인지 확인했습니다.
누가 누구인지 겉으로 보기에는 사실상 불가능하다. GR Supra 2.0은 18인치 휠이라는 단순한 요소 하나만으로 더 강력한 형제와 차별화됩니다.
그렇지 않으면 큰 차이점이 보닛 아래에 숨겨져 있습니다. 340hp 및 500Nm의 터보차저가 장착된 3.0리터 직렬 6기통 B58은 보다 겸손한 2.0리터 4기통으로 자리를 내어주었습니다.
새로운 GR 수프라 엔진
B58과 마찬가지로 이 제품도 "BMW 오르간 뱅크"에서 가져온 것입니다. 지정 B48 (이 기사에서 이 코드를 해독할 수 있음) 4개의 실린더가 직렬로 연결된 2.0리터, 터보차저 258마력과 400Nm.
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8단 자동 변속기와 결합된 이 엔진을 통해 4개의 실린더가 있는 GR Supra는 5.2초 만에 0-100km/h에 도달하고 최대 속도 250km/h(전자적으로 제한됨)에 도달할 수 있습니다.
소비에 관해서는 이번 테스트에서 길헤르메는 이 엔진이 얼마나 경제적일 수 있는지 확인할 수 있었고, 중간 속도에서 평균 7l/100km, 최대 공격 모드에서 13.5l/100km에 도달합니다.
그만한 가치가 있습니까?
탄력 있는 엔진과 민첩하고 진보적인 핸들링을 갖춘 Toyota GR Supra 2.0은 실망시키지 않습니다.
이 모든 것을 감안할 때 이 변형이 그만한 가치가 있습니까? 그리고 사람은 어떻게 직면합니까 알파인 A110 ? 이 모든 것에 관해서는 Guilherme보다 더 나은 사람이 없습니다.
2.0리터 4기통 엔진을 탑재한 GR Supra의 운전 경험에 대한 최신 정보를 얻을 수 있는 동영상입니다.