새로운 Toyota Supra는 2014년 Toyota FT1 개념을 알게 된 이후로 (근심스럽게) 기다려 왔습니다. 4년 후, 그리고 발전된 상태를 드러내는 모델의 스파이 사진에도 불구하고 이번 에디션은 아니었습니다. 브랜드의 새로운 스포츠카를 알아보기 위해 머물렀던 제네바 모터쇼.
그러나 제시된 개념인 Toyota GR Supra Racing Concept은 미래의 도로 모델을 많이 보여주지만 사양 측면에서 진전된 것은 없습니다.
우리는 개발 책임자인 Tetsuya Tada와 이야기할 기회를 가졌습니다. 그는 우리에게 무엇을 기대해야 하는지에 대한 귀중한 정보를 제공했습니다.
추측의 끝
새로운 Toyota Supra의 엔진에 대한 추측은 더 이상 없습니다. Tetsuya Tada는 Razão Automóvel에 대한 성명서에서 미래의 Supra를 장착할 엔진을 확인했습니다.
토요타 수프라의 본질을 지키고 싶었다. 그리고 이러한 «에센스» 중 하나는 인라인 6기통 아키텍처 엔진을 통과합니다.
지금까지 5세대 Supra의 모터라이제이션에 대해 알려진 모든 것은 추측에 불과했음을 상기시킵니다. 인라인 6기통에 의한 Tada의 확인은 40년 전인 1978년에 1세대가 출시된 이래로 항상 Supra의 일부였던 성분 중 하나의 영속성을 보장합니다.
기어박스는 이 담당자가 계속 게임을 숨기고 싶어했다. 그러나 6단 수동 변속기의 채택을 앞당기는 사람들이 있습니다.
엔진을 넘어서...
그러나 Tetsuya Tada와 이야기한 것은 엔진뿐만이 아니었습니다. 우리는 새로운 Toyota Supra 개발 프로세스가 어떻게 시작되었는지 알고 싶었습니다.이 프로세스는 Supra 고객을 대상으로 한 설문조사로 시작되었습니다. 우리는 그들이 가장 원하는 것이 무엇인지 알고 싶었습니다. 이러한 간증을 바탕으로 A90 세대 개발 과정을 시작했습니다.
BMW와 플랫폼 공유
차세대 Supra에 대해 가장 많이 논의되는 문제 중 하나는 미래의 BMW Z4와의 플랫폼 공유에 관한 것입니다. 타다 테츠야는 모든 두려움을 가라앉히고 싶었다.
우리와 BMW는 완전히 별도로 모델의 기본 개발을 했습니다. 구성 요소 공유는 섀시로 제한되지만 나머지는 모두 다릅니다. 새로운 Toyota Supra는 진정한 Supra가 될 것입니다.
즉, 이 모델의 50/50 중량 배분과 낮은 중심 중력을 기대할 수 있습니다. 대향 실린더 엔진의 혜택을 받는 Toyota GT86보다 훨씬 낮습니다.
결국, 언제 도착합니까?
아직 조금 더 기다려야 하지만 2018년 말이나 2019년 초에 상용화가 시작되는 올해 Toyota Supra의 5세대를 발견하게 될 것이라는 모든 것이 올해를 가리킵니다.
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