몇달전 공개된 도요타 GR 86 잘 알려진 Toyota GR Yaris 및 GR Supra에 합류한 GR 스포츠카 제품군의 최신(및 세 번째) 멤버입니다.
최근 몇 년 동안 Toyota에서 가장 원하는 모델 중 하나의 후속 모델인 GR 86은 일본 튜닝 회사 Blitz의 최신 프로젝트의 기반이었습니다. 일본 쿠페.
미학적 챕터에서 GR 86은 "니드 포 스피드" 비디오 게임 사가에 합당한 모습을 보였습니다. 전면에는 더 작은 공기 흡입구, 공기역학적 부속 장치에 내장된 LED 조명 및 더 큰 스플리터가 있는 재설계된 범퍼가 있습니다. 흥미롭게도 최종 결과는 GR 86의 "형제"인 Subaru BRZ의 전면과 몇 가지 유사점이 없습니다.
프로필에서 보면 Blitz의 Toyota GR 86은 18인치 Enkei Racing Revolution RS05RR 휠과 (눈에 띄지 않는) 휠 아치 익스팬더로 유명합니다. 마지막으로, 이 Toyota GR 86의 후면에서 가장 큰 하이라이트는 거대한 탄소 섬유 날개에 주어져야 합니다. 또한 공기 흡입구, 거대한 디퓨저 및 쿼드 배기 장치가 있는 재설계된 범퍼도 있습니다.
내부에서 핸드브레이크와 수동 기어박스 핸들에 대한 몇 가지 세부 사항에 더하여 변형에 대한 책임이 어느 회사에 있는지 상기시켜줍니다. 큰 뉴스는 승객 앞에 배치된 3개의 추가 압력 게이지로 밝혀졌습니다. 그리고 온도와 물론 "꼭 있어야 하는" 스포츠 시트.
강화된 역학
기계 챕터에서 Blitz도 일부 변경했습니다. 우선 2.4리터 대기권 복서의 냉각 시스템을 개선하여 새로운 라디에이터와 오일 쿨러를 제공했습니다. 또한 GR 86에 새로운 공기 필터를 장착하고 출력을 높였습니다(단, 값은 올리지 않음).
무엇보다도 센터 콘솔의 컨트롤 덕분에 운전자는 235hp 및 250Nm(표준)의 2.4리터 대기권 복서가 제공하는 전력의 양을 결정할 수 있습니다. 변경 패키지를 완성하기 위해 우리는 또한 더 단단한 서스펜션, 더 "공격적인" 캠버, 전방 및 후방의 접근 방지 막대, 전방의 355mm 디스크와 6개의 피스톤, 후방의 330mm 및 4개의 피스톤도 갖추고 있습니다.
아직 개발 중이며 Blitz가 이 Toyota GR 86에 적용한 대부분의 변경 사항은 시장에 출시될 예정입니다. 그 가격이 얼마인지 아는 것만 남아 있습니다.