신제품 발표회에서 토요타 GR 수프라 (A90) , Diogo는 새로운 스포츠카 개발을 담당하는 주요 인물 중 한 명인 Masayuki Kai와 앉아서 이야기를 나누는 기회를 가졌습니다.
상상할 수 있듯, 제작자의 설명이 필요한 자동차가 있다면 자동차 세계에서 강렬한 감성을 불러일으킬 수 있는 이름인 수프라임에 틀림없다.
새로운 Toyota GR Supra에 대한 논쟁은 몇 년 전에 이 프로젝트에서 Toyota의 파트너가 BMW가 될 것이라는 사실을 알게 된 이후로 높아졌습니다. Supra에 동기를 부여하기 위해 바이에른 기원의 인라인 6기통…
Masayuki Kai는 이러한 방향으로 Supra의 발전을 결정한 결정의 이유를 찾는 데 도움을 줍니다.
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논리적으로, 취해진 많은 결정은 이 프로젝트를 상업적으로 실행 가능하게 만들어야 할 필요성을 반영합니다. 여기서 우리는 스포츠를 위한 점점 더 작아지는 글로벌 시장을 목격하고 있으며, 이로 인해 이러한 유형의 스포츠카를 시장에 출시하고 많은 수익을 올리는 작업이 만들어집니다. 과거보다 더 복잡한 작업.
Masayuki Kai에 따르면 Toyota가 새로운 Supra(새로운 플랫폼, 새로운 엔진, 특정 구성 요소)의 개발을 단독으로 진행하기로 결정했다면 우리는 여전히 시장에 출시되기를 기다리고 있었을 것입니다. , 훨씬 더 비쌉니다(100,000유로 이상).
4기통 수프라에서 포르쉐와 어떻게 조화를 이루는지에 이르기까지 Diogo와 Masayuki Kai 간의 대화의 초점은 항상 새로운 Toyota GR Supra와 함께 논의된 다양한 주제에 대한 베일의 끝 부분을 들어 올리는 것입니다. Cayman은 Nürburgring에서 가상의 후임자에게 무엇을 기대해야 하는지에 관해 논의할 것이 남아 있지 않았습니다. 잃지 않으려면: