그만큼 BMW 비전 M 넥스트 아무것도 생각나지 않습니까? M1이 떠오른다면 당연합니다. 바이에른 브랜드는 BMW의 슈퍼 스포츠카로 분류할 수 있는 최초이자 유일한 자동차인 M1으로의 복귀 요구에 대해 단호했습니다.
하지만 미래에 M에게 무엇을 기대해야 하는지를 보여주고자 하는 컨셉인 Vision M NEXT를 보면 2008년에 선보인 M1 Hommage보다 훨씬 더 설득력 있는 M1이 오늘날의 어떤 모습일지에 대한 직접적인 비전인 것 같다. .
웨지 프로파일이 있고 Hofmeister 꼬임과 후면 공기 흡입구가 분명히 M1이지만 다르게 해석되지만 후면에는 원본과 동일하지만 이번에는 광학 장치에 통합된 두 개의 작은 BMW 기호도 볼 수 있습니다.
M1을 예견한 1972년 컨셉인 BMW 터보와 같은 걸윙 도어가 있으며 차체 표면조차 평평합니다.
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BMW Vision M NEXT는 단순한 컨셉카 그 이상입니까? 우리는 새로운 BMW i8이 출시될 것임을 알고 있습니다. 그리고 BMW의 다른 비전 개념 중 하나인 Vision iNEXT는 다음 10년 초에 양산 모델을 탄생시킬 것입니다. 그래서 누가 압니까?
추측은 제쳐두고, 결국 우리는 미래에 M에게 무엇을 기대할 수 있습니까?
어쩔 수 없이, 전기화. BMW Vision M NEXT는 플러그인 하이브리드로, 내연 엔진에 액슬당 하나씩, 두 개의 전기 모터를 결합합니다. 내연 기관은 4기통 터보 엔진인 M1과 마찬가지로 후방에서 중앙 위치를 가정하지만 다른 것은 발표되지 않았습니다.
디자인은 이미 2세대를 확정한 i8과 다를 바 없다. i8을 위한 급진적인 재설계, 아니면 BMW가 M1을 반환할 것입니까?
BMW 발표 최대 600마력 — 비교하자면 i8은 374hp를 제공합니다. — 브랜드에 따르면 기계적 구성을 통해 전기 AWD(4륜 구동)와 순수 RWD(후륜 구동) 중에서 선택할 수 있어 두 가지의 장점을 모두 제공합니다. 세계.
BMW는 컨셉카임에도 불구하고 Vision M NEXT가 300km/h에 도달하고 3초 만에 100km/h에 도달하며 여전히 100km 전기 범위 , 일상적인 요구에 충분하여 주요 도시 중심에서 점점 더 확실해지는 배출 제로 지역과 호환됩니다.
이중 신장은 브랜드 심볼 자체에서 가져온 조명 패턴이 있는 투명한 레이저 각인 커버로 채워져 있습니다.
탄화수소와 전자의 이러한 조합은 결국 M에서 나오는 미래 모델의 표준이 될 것으로 예상됩니다.
자율주행? 그녀를 보지도
상쾌하게도 자율 주행에 대해서는 언급된 바가 없습니다. BMW Vision M NEXT가 운전될 것입니다. 바이에른 브랜드는 EASE와 BOOST의 두 가지 컨셉을 도입했습니다. 첫 번째는 Vision iNEXT에서 브랜드가 탐구한 차량을 제어하는 여정 중 경험을 나타냅니다.
BOOST 개념은 반대입니다. 초점은 운전과 운전자, 궁극적인 능동 운전 경험 또는 궁극적인 능동 운전 경험에 있습니다. 미니멀리즘을 지향하는 인테리어 디자인에서도 볼 수 있는 것, 운전자는 매우 미래 지향적인 스티어링 휠로 취급되고 그 앞에는 브랜드가 BOOST Pod라고 부르는 것이 있습니다.
기본적으로 운전자의 직접적인 시선에 있는 3개의 시각적 평면에 모든 제어 및 정보를 집중시킵니다. 전경에는 2개의 작은 화면이 포함된 스티어링 휠 자체가 있고, 그 뒤에 마치 디스플레이인 것처럼 스티어링 휠 앞으로 확장되는 곡선 유리 디스플레이, 마지막으로 증강 현실이 포함된 헤드업 디스플레이가 있습니다.
제공되는 정보는 우리가 여행하는 속도에 맞게 조정됩니다. 더 빠를수록 운전 정보에 더 중점을 둡니다. 심지어 더 나은 보기를 위해 위치를 변경하기도 합니다.
BMW Vision M NEXT는 뮌헨에서 열린 #NEXTGen 행사에서 공개되었는데, 이것이 단지 컨셉으로 남을지, 아니면 실제로 거리에서 볼 수 있을지 귀추가 주목됩니다.
