이탈리아 정부는 2035년 이후 이탈리아 슈퍼카 제조사들 사이에서 연소 엔진을 "살아남게"하기 위해 유럽 연합과 논의 중입니다.
로베르토 칭골라니(Roberto Cingolani) 녹색전환 담당 이탈리아 장관은 블룸버그 TV와의 인터뷰에서 “거대한 자동차 시장에는 틈새 시장이 존재한다”며 “새로운 규정을 적용할 럭셔리 제조사에 대해 EU와 논의하고 있다”고 말했다. 볼륨 빌더보다 훨씬 적은 수로 판매합니다."
페라리와 람보르기니는 이탈리아 정부가 유럽 연합에 호소하는 주요 표적이며 "구대륙"에서 연간 10,000대 미만의 차량을 판매하기 때문에 틈새 건설업체의 "지위"를 이용하고 있습니다. 그러나 그마저도 자동차 업계의 반응을 막지는 못했고 포르쉐는 이에 반대하는 첫 번째 브랜드였습니다.
슈투트가르트 브랜드는 총지배인 올리버 블루메를 통해 이탈리아 정부의 이 제안에 불만을 표시했습니다.
Blume에 따르면 전기 자동차는 계속해서 개선될 것이므로 "전기 자동차는 향후 10년 동안 무적일 것"이라고 그는 Bloomberg와의 성명에서 말했습니다. 그는 “모두가 기여해야 한다”고 덧붙였다.
이탈리아 슈퍼카의 연소 엔진을 "저장"하기 위해 초고산 정부와 유럽 연합 사이의 대화에도 불구하고 사실은 페라리와 람보르기니 모두 이미 미래를 내다보고 있으며 100% 전기 모델 생산 계획도 확인했다는 것입니다.
페라리는 이르면 2025년에 첫 순수 전기 모델을 선보일 것이라고 발표했으며, 람보르기니는 2025년에서 2030년 사이에 4인승(2+2) GT 형태로 시장에 100% 전기 자동차를 출시할 것이라고 발표했습니다. .