올해 1~6월만 해도 유럽 픽업트럭 시장은 19% 성장했다. 일부 예측에 따르면 이 숫자는 2026년까지 크게 증가하는 경향이 있기 때문에 이러한 유형의 제안에 베팅하는 새로운 브랜드가 있습니다. 모든 세부 정보는 여기에 있습니다.
메르세데스-벤츠도 예외는 아니다. 경상용 및 상품 차량 부문의 오랜 전통을 가지고 있으므로 Mercedes-Benz X-Class와 같은 픽업 트럭을 출시하는 것은 그리 놀라운 일이 아닙니다.
그리고 아니요, X-Class는 여기에 언급된 최초의 Mercedes-Benz 픽업 트럭이 아닙니다. 새로운 Mercedes-Benz X-Class가 Renault-Nissan 동맹과의 파트너십의 결과라는 사실도 비밀이 아닙니다. 플랫폼, 엔진 및 상자.
단단한 기초
Nissan은 세계에서 두 번째로 큰 중형 픽업 트럭 제조업체이며 이 부문에서 80년 이상의 경험을 보유하고 있어 이 스타 브랜드가 X-Class 디자인에 최대한의 확신을 갖도록 이끕니다.
게다가, 우리가 알고 있듯이, 르노-닛산 얼라이언스와 다임러 간의 합작 투자는 수년에 걸쳐 증가했습니다.
베이스, 엔진, 변속기는 공유하지만 최종 결과는 다릅니다. Navara의 안락함 수준은 이미 꽤 만족스럽습니다. 그러나 Mercedes-Benz는 그것을 해냈습니다. 깊은 변화 X-Class가 픽업에 필요한 견고함과 독일 브랜드가 우리에게 익숙한 정교함 및 프리미엄 외관을 조화시킬 수 있도록 하기 위해.
가장 주의를 기울일 가치가 있는 요소 중 하나는 별도의 챕터가 필요한 서스펜션이었습니다. 인테리어도 더 좋은 품질의 자재를 사용했고 방음도 집중적으로 작업한 또 다른 측면입니다.
요인 X – 서스펜션!
독일 브랜드의 엔지니어들이 수행한 작업은 첫 번째 킬로미터 직후에 악명이 높습니다. 프론트 액슬은 완전히 새로운 것으로, 이중 빔 프론트 서스펜션이 있는 아키텍처를 가정하여 트랙 너비를 70mm 늘릴 수 있습니다.
멀티 링크 기술이 적용된 리어 액슬도 몇 가지 조정을 거쳤습니다. 이 모든 것이 각 액슬의 독립 스프링과 함께 처음으로 SUV와 거의 같은 자신감과 안전성으로 픽업을 운전할 수 있게 해줍니다.
전면 그릴에서 눈에 띄는 별에 충실한 X-Class는 차선 유지 보조, 능동 브레이크 보조, 교통 표지 보조, 비상 호출 시스템과 같은 브랜드의 다른 모델에 있는 일부 안전 시스템을 유지합니다. 사고, 에어백 7개 등.
후방 디퍼렌셜 잠금 시스템, 내리막 속도 제어를 위한 DSR 시스템, 21mm 더 높은 서스펜션, 특히 파킹 팩에 포함된 360° 카메라 또는 차량을 통해 차량과 통신할 수 있는 Mercedes Me 등도 사용할 수 있습니다. 스마트폰의.
길에서
새로운 Mercedes-Benz X-Class의 운전대를 잡은 경험에서 우리는 좋은 인상을 받았습니다.
내부의 재료와 구조의 품질은 자연스럽게 Mercedes-Benz이며 물건을 보관할 공간이 몇 개 없습니다. 팔걸이 아래 공간도 최소화됩니다.
사용 가능한 장비부터 본질적인 품질, 190hp 엔진의 힘에 이르기까지 모든 것이 활주로를 두려워하지 않는 픽업으로 이어집니다. 자동 7-관계는 나머지 그룹 수준이 아닙니다. 현금 송금이 더 빠를 수 있습니다.
오프로드
우리는 Serra do Socorro의 방화문으로 오프로드 트랙을 만들 기회가 있었습니다. 이러한 코스를 통해 도로의 편안함에 대한 우려가 오프로드 성능을 저하시켰는지 여부를 즉시 확인할 수 있었습니다.
이를 위해 설치된 전지형 트랙에서 경보의 원인이 없음을 확인했습니다. 49.8º의 최대 측면 경사에서 기준 공격 및 출구 각도(30.1º 및 49.8º)까지 옵션 지면 높이 221mm 및 복부 각도 22º를 통해 내리막 속도의 제어 시스템도 경험할 수 있으며 4 Matic 기술이 적용된 모든 버전의 표준입니다.
Mercedes-Benz X-Class가 일주일 동안 모든 장애물을 극복한 예측 가능한 용이성은 우리가 더 모험적인 측면을 강조하도록 이끕니다.
물가
새로운 Mercedes-Benz X-Class의 가격 범위는 다음과 같습니다. 38,087유로 수동 기어박스와 후륜구동이 있는 버전 X 220d부터 최대 47 677유로 4Matic 기술이 적용된 버전 X250d. 장비 라인 진보적인 그리고 힘 그들은 각각 2,000유로와 7,000유로를 추가하고 자동 입출금기는 1700유로를 추가로 사용할 수 있습니다.
또한 Pack Plus, Pack Comfort, Pack Style 및 Pack Winter와 같은 여러 팩이 있습니다.
크롬 스타일 바, 사이드 스터럽, 리지드 커버, 하드톱과 같은 다양한 액세서리도 사용할 수 있어 더 많은 기능과 더욱 강력하고 매력적인 외관을 제공합니다.
Mercedes-Benz X-Class는 5인승 더블 캐빈에서만 가능하지만, 장비 라인은 3개, 으깬 감자, 진보적인 그리고 힘 , 여기에서 의 변형을 선택할 수 있습니다. 2.3리터 블록에서 163hp 또는 190hp , 4Matic 4륜 구동 및 7단 자동 변속기 포함 여부도 포함됩니다.
곧 뉴스
2018년 하반기에는 258hp의 Mercedes-Benz 오리지널 V6 블록을 특징으로 하는 X 350d 버전이 출시될 예정이며, 이는 이 버전의 X-Class가 시장에서 가장 강력한 픽업이 될 것입니다. 500Nm의 토크를 제공하는 3.0리터 엔진은 영구적인 4륜 구동과 오리지널 Mercedes-Benz인 스티어링 휠 패들이 있는 7G-Tronic 기어박스를 특징으로 합니다.
