우리가 알고 있는 핫로드는 미국에서 태어났습니다. 그렇다고 해서 그 개념이 지구상의 다른 곳에서 오는 해석에 열려 있지 않다는 의미는 아닙니다. 아프리카에서 태어나고 자란 이 1976년식 Toyota Land Cruiser FJ40을 보십시오.
이 환상적인 기계는 남아프리카에서 생산되며 요하네스버그 외곽에 위치한 Allers Rods & Costums 시설에서 변형되었습니다. 그 저자는 핫로드 세계를 대표하지만 더 국내적인 풍미를 가지고 있습니다. 그리고 Toyota Land Cruisers와 남아프리카 공화국의 많은 지역 사이의 역사는 확실히 현지 문화의 일부입니다.
1200 근무 시간
우리가 볼 수 있듯이, 이 Land Cruiser를 독특한 기계로 만들 기회에 대한 세부 사항은 남아 있지 않습니다.
전체적으로 제조에 1200시간이 걸렸고 수행된 변형은 광범위했습니다. 프론트 서스펜션은 처음부터 만들어야 했고 구조적 무결성을 유지하기 위해 롤 케이지가 설치되었습니다. 주목할만한 것은 설치된 많은 구성 요소의 소스이기도 합니다.
디퍼렌셜과 더 넓은 휠은 Land Rover Discovery에서, 시트는 Jeep Wrangler에서, 라디오는 Lexus에서, 스티어링 휠은 Momo에서, 헤드라이트는 1세대 Volkswagen Golf에서 가져옵니다. 하지만 여기서 멈추지 않습니다. 아직 엔진에 도달하지 않았기 때문입니다.
V8 없는 핫로드는 핫로드가 아니다
기원에도 불구하고 여전히 핫로드입니다. 따라서 원래 Land Cruiser에 동력을 공급했던 Toyota F 시리즈 인라인 6기통을 없애고 그 자리에 이제 V8이 있습니다.
그리고 예상대로 포드, GM 또는 크라이슬러의 미국 대형 블록이 아닙니다. Allers Rods & Costums는 가족의 모든 것을 유지하기로 결정했고 V8은 원래 Lexus의 첫 번째 LS400용으로 개발된 V8인 1UZ-FE를 선택했습니다.
1UZ-FE는 4.0리터의 용량을 유지하고 랜드 크루저에서 약 300hp를 생산하며 5단 자동 Lexus 변속기와도 짝을 이룹니다.
오프로드 능력? 영
오프로드 타이어에도 불구하고 이 Toyota Land Cruiser에서 오프로드 기능을 기대하지 않을 것입니다. 보시다시피 아스팔트에 "접착"되어 있지만 여전히 핫로드용으로 적당한 지상고가 있습니다.
변형은 여기에서 모두 자세히 설명하기에는 방대하지만 당시의 Land Cruisers와 동일한 크림색 톤으로 덮인 차체(낮은 지붕 포함)를 보는 세부 사항에 정말 감사했습니다. 스펙타클한...
